防噪音是膜結構建筑的性能之一，在運動場膜結構，體育場膜結構，球場膜結構，廣場膜結構，舞臺膜結構等。膜結構建筑防噪功能的實現(xiàn)是通過膜結構聲學設計集中圍繞兩方面的聲學品質進行。如何屏蔽外部噪聲對建筑的影響；建筑輪廓對回聲作用與混響時間影響。噪聲與回聲需要考慮的因素截然不同，但兩者須同時考慮，井評價建筑聲環(huán)境綜合品質。

首先應該考慮膜結構的朝向以及位置，這是減少噪聲滲入的途徑之一。除建筑物的位置外還應考慮隔聲設施的設計，以減少地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼暎⒃肼曉春徒Y構隔開。一般情況下，將聲源與建筑物之間的距離每增加一倍，噪聲減少6dB，而利用灌木叢隔離噪聲只能減少0.4dB，以至可以忽略不計。

增加膜的層數(shù)、控箭夾層厚度以及時在膜層上附重都是增加降噪的可用方法。需要仔細考慮膜結構的連接，其密閉性，減少通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲入的可能性。要同時保障在采取這些措施時不應使建筑物的熱工性能受到影響。

其實膜結構建筑與大多數(shù)建筑聲學的處理大差不差，將配套設施和其他噪聲源發(fā)出的噪聲從結論中分離是重要的。室內吸聲面的認真設計也很重要，因為吸聲減弱室內背景噪聲的影響。

越來越多城市開始廣泛應用膜結構停車棚，在各種不同公共環(huán)境區(qū)，我們都能看到膜結構停車棚的身影，相對比普通類型的停車棚來說，膜結構停車棚不僅美觀大氣的效果更好，還具有防風擋雨防腐蝕的效果，堅固穩(wěn)定耐用性很強，在任何環(huán)境下使用都會達到超長的使用壽命，不需要特殊維護和保養(yǎng)，在公共環(huán)境內還具有美化城市環(huán)境的效果。

在檔社區(qū)還有學校以及機關單位，還有機場以及火車站等附近的環(huán)境區(qū)域，膜結構停車棚都具有廣泛的應用，因為在這些重要的環(huán)境場合下，停車棚會讓周邊環(huán)境得到美化，還能保證車輛的停放更加規(guī)整，避免車輛隨意停放影響到周邊環(huán)境的，尤其是在重要的機場以及火車站附近，選擇使用這種類型的車棚，這對城市形象也會有很好的提升作用。

膜結構停車棚造型美觀大氣，具有很強烈的藝術感，滿足不同環(huán)境的使用要求，安裝施工方式很簡單方便，后續(xù)使用過程也不需要麻煩的維護和保養(yǎng)，所有使用成本就會大大控制，安裝之后就能帶來更好的使用效果，滿足多種環(huán)境領域的使用要求。

膜結構停車棚連接構造的原則是指膜結構工程設計比較重要的技術環(huán)節(jié)，將會影響著膜結構建筑整體與局部建筑的藝術性。膜結構避免照明和加熱設備太靠近膠片，并確認膜結構車棚的溫度膜表面與鋒利的刀、接觸，以免劃傷或劃傷膜表面。鋼件表面要保護免受硬物和劃痕，不應暴露于各種酸性、堿度和有機溶劑。清潔時需要清潔膜結構的洗車膜表面。

汽油、酒精、氯或其他酸性或堿性物質液體洗膜結構車棚端口表面。防止鐵片等化學物質和其他有色物質等異物長時間積聚在膜結構車庫的膜表面上。鋼結構、鋼絲繩、拆分未批準夾板和膜結構汽車螺栓制造商任意調整、拆卸。忌薄膜結構的薄膜結構地毯隨意拉動、懸掛重物和物品。不要在膜表面涂抹大量的水需要在一定時間內進行廢水處理除非在時間內處理，否則可能會損壞車庫的膜結構。

景觀膜結構藝術性很高，膜結構于造型學，色彩學依托，可結合自然條件及民族風情，根據建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實現(xiàn)的曲線及造型。對于同等大小的建筑，膜結構成本只相當于傳統(tǒng)建筑的二分之一或更少，特別是在建筑短期應用的大跨度建筑時，就更為經濟。膜材本身具良好的透光率，建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節(jié)約大量用于照明的能源。

景觀膜結構鑄鐵不能采用一般的氧一乙炔切割方法進行切，因為含碳、硅量較高，燃點高于熔點。氣割時形成的二氧化碳熔點高、黏度大、流動性差。鑄鐵焊接時白口組織主要是由于焊接接頭在高溫狀態(tài)下停留時間短，石墨來不及析出造成的。白口是硬而脆的滲碳體，它的存在嚴重破壞了鑄鐵的加工性能，提高了產生裂紋的可能性，因此鑄鐵焊接必須設法防止白口組織的出現(xiàn)。

景觀膜結構要防止白口可以改變化學成分，增加石墨化元素的含量。減慢冷卻速度，延長熔合區(qū)處于紅熱狀態(tài)的時間，以促使石墨充分地析出。采用釬焊焊接法。景觀膜結構鑄鐵的補焊方法很多，正確的選擇補焊方法，無論在經濟上還是在質量上都有很大的意義。必須根據具體情況，合理的選擇焊補方法。

景觀膜結構自潔性好，膜材表面加涂的防護涂層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點，而且本身不發(fā)沾，這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達到自潔的效果。膜結構一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統(tǒng)結構的大跨度（無支撐）建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間。

現(xiàn)在很多的小區(qū)都可以見到膜結構停車棚，每一個膜結構停車棚都有著不同的創(chuàng)意造型，和小區(qū)的整體環(huán)境很好的融合在一起了。但是膜結構停車棚長時間的暴露在外面，經過風吹雨打，自然會變得很臟，上面堆積了很多的灰塵。那么，膜結構停車棚應該如何進行清洗呢？

首先我們用普清洗泵來取代高壓水槍，高壓水槍容易導致膜結構外形發(fā)生變化,膜結構表面也會出現(xiàn)破損，所以有條件的情況勁量避免使用高壓水槍。

正常水壓工作時，壓力直接筆直作用于膜面，使進水透過膜面獲得產水，污染物也被壓向膜面。所以在清洗時，假設選用壓力太小，則污染物被積壓在膜表面，清洗的效果就會降低。所以清洗時盡可能地通過低壓，高流速的方法，增加水平方向的剪斷力把污染物沖出膜元件。清洗壓力一般建議控制在3.0kg以下。

假設在3.0kg以下，很難到達流量請求時，則盡可能控制進水壓力，以不溢出水為規(guī)范，一般進水壓力不能大于4.0kg，停車棚的清洗比較麻煩，因為通常棚頂還是很高的，所以一般我們會選擇清洗泵來進行清洗，先用水槍把表面沖洗一下。挑選清洗泵一般不逾越5kg壓力，且剛開始清洗時，選用憋閥門的方法控制壓力，以防止爆膜。

接著，再用梯子爬上去，在把洗滌液曬在上面，用長刷子，每個都刷一遍，再用水槍來來回回沖洗一遍之后。這里要注意的是，次清洗，在水槍水桶里按1:300放入洗滌液，用洗泵打在膜結構上用刷子刷洗，只到膜結構變干凈為止。洗滌液使用堿性洗滌液，酸性的會對膜結構停車棚的外部造成腐蝕。

同樣，在進行膜結構停車棚清洗的時候，我們動作要輕，不要用鐵絲球等帶有磨損性的清潔工具來進行清理，以免造成膜結構表面損傷。同樣在進行清洗膜結構建筑的時候，要格外的注意自己的，膜結構頂部較高，需要一定技巧才能爬上去進行徹底的清理。膜結構車棚廠家普遍都認為使用水槍則是一種比較的清潔工具，同樣清洗效果也很理想。