成都零基礎(chǔ)路橋測(cè)量培訓(xùn)隨到隨學(xué)，道路測(cè)量不同階段的工作，在對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要按照一定的步驟在不同階段進(jìn)行不同的測(cè)量工作，從而為道路工程建設(shè)選取合理、經(jīng)濟(jì)的路線。在測(cè)量開始之前，首先要對(duì)道路進(jìn)行線路勘測(cè)、接著根據(jù)勘測(cè)線路的資料繪制出帶狀的地形圖，然后測(cè)量縱橫斷面，從而為設(shè)計(jì)階段提供詳細(xì)資料。設(shè)計(jì)階段在設(shè)計(jì)線路和定線時(shí)要根據(jù)勘測(cè)的資料和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制定出道路修建的原則，后確定設(shè)計(jì)方案，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案計(jì)算道路工程的數(shù)量并提出施工方案，然后設(shè)計(jì)施工圖紙。施工圖的設(shè)計(jì)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，比較選取施工設(shè)計(jì)方案。在施工設(shè)計(jì)方案中應(yīng)該確定路線方案、詳測(cè)施工圖樣、中線放樣、縱橫斷面測(cè)量、測(cè)量特殊地段的地形圖等控制測(cè)量。在施工階段，按照一定的步驟對(duì)不同的測(cè)量工作采取不同的方法，從而使得道路工程施工順利、有序、進(jìn)行。

道路測(cè)量控制網(wǎng)的建立方法：在道路測(cè)量過程中，主要是地確定道路地面上布設(shè)的一系列控制網(wǎng)點(diǎn)的位置，從而為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，確保地形圖以及地貌地物間位置的度。那么在控制測(cè)量時(shí)，如何建立控制網(wǎng)呢？以下從三個(gè)方面說明建立控制網(wǎng)的方法。

高程：在進(jìn)行高程施測(cè)時(shí)，可采用水準(zhǔn)儀測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量或者用三角高程代替四等水準(zhǔn)方法，使高程控制點(diǎn)附合到三等以上。

平面：在對(duì)道路平面進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)可采用先四等控制，后一級(jí)導(dǎo)線公路作為線狀物。一般采用GPS進(jìn)行四等控制測(cè)量，這樣使得控制點(diǎn)更加，測(cè)量時(shí)所使用的時(shí)間較短，而且各個(gè)測(cè)量站之間不需要通視。采用GPS測(cè)量技術(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)所使用的原理是測(cè)距后方交會(huì)，接收的衛(wèi)星測(cè)距信號(hào)是通過接收機(jī)來接收，并且接收機(jī)能夠同時(shí)接收到3顆以上的衛(wèi)星信號(hào)，然后通過原理計(jì)算坐標(biāo)四等點(diǎn)等。

縱橫斷面測(cè)量：在對(duì)縱橫斷面進(jìn)行測(cè)量時(shí)，一般通過中線復(fù)測(cè)、布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊樁放線等進(jìn)行測(cè)量。對(duì)縱橫斷面的測(cè)量主要是為了計(jì)算土方量，因此，在對(duì)縱橫段面測(cè)量完成后，要認(rèn)真核對(duì)測(cè)量結(jié)果，使測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙相符合，然后才能夠有效指導(dǎo)道路工程進(jìn)行施工。

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