重型叉車(chē) 采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。 集裝箱叉車(chē) 采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。 側(cè)面叉車(chē) 采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。 直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。

行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。 小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱(chēng)為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

起升速度：叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車(chē)的起升速度已提高到20m/min。