無人機(jī)其實(shí)就是像在開真的飛機(jī)一樣，必須注意很多細(xì)節(jié)，否則如真實(shí)飛機(jī)一樣，一控制不當(dāng)變?cè)炷懿豢尚扪a(bǔ)之破壞與傷害，并有可能造成人員的傷亡，不可輕忽!遙控飛行**提醒： ◎搖控時(shí)將手指輕壓遙控器游戲桿，隨時(shí)貼于游戲桿之上，切勿移開。太原無人機(jī)培訓(xùn)， ◎初期練習(xí)時(shí)(真實(shí)機(jī)或模擬器)搖控動(dòng)作盡量柔和與緩慢，打錯(cuò)動(dòng)作勿慌亂，隨即往反方向修正即可，切勿慌張將動(dòng)作打太大，反而造成一直修正之惡性循環(huán)。 太原學(xué)無人機(jī)，◎油門的控制將會(huì)影響飛機(jī)動(dòng)作大小，飛的越慢打動(dòng)作反應(yīng)越慢，飛的越快打相同動(dòng)作反應(yīng)會(huì)變成越快，所以當(dāng)動(dòng)作無法控制時(shí)請(qǐng)確認(rèn)油門位置是否是飛機(jī)速速度飛的過快造成，適時(shí)的降低油門大小。 基礎(chǔ)動(dòng)作練習(xí)** ◎起飛 一般起飛主要分為以下兩種 陽泉學(xué)無人機(jī)，1.地面起飛 2.手?jǐn)S起飛(另有彈射起飛)地面起飛之飛機(jī)必須具備起降設(shè)備，如機(jī)輪等。 手?jǐn)S起飛之機(jī)種通常不裝機(jī)輪以避免降落時(shí)勾到受損。長(zhǎng)治無人機(jī)培訓(xùn)，起飛要領(lǐng): 1.起飛前必須確認(rèn)風(fēng)向，所有飛機(jī)起飛均對(duì)正向迎風(fēng)面起飛才有適當(dāng)?shù)母×Γ德湟嘁嬗L(fēng)降落，否則易因風(fēng)速與機(jī)速相同時(shí)浮力驟降，造成失速墜毀。 臨汾無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，2.起飛動(dòng)力一定要夠，風(fēng)大時(shí)浮力夠，飛機(jī)可以輕輕丟出，或是地面起飛時(shí)只需1/2油門即可浮起，風(fēng)小時(shí)必須加大動(dòng)力，才會(huì)有足夠的浮力將飛機(jī)浮起。3.起飛離地后飛機(jī)攻角：飛機(jī)起飛后需注意油門大小與飛機(jī)上升攻角的搭配(升降舵控制飛機(jī)上升的攻角)，切勿突然加大飛機(jī)上升攻角，易造成飛機(jī)失速，初學(xué)盡量以小動(dòng)作控制升降舵將飛機(jī)呈現(xiàn)穩(wěn)定上升狀態(tài)上升。大同學(xué)無人機(jī)測(cè)繪， 4.注意高度：起飛后注意飛機(jī)高度，切勿忽上忽下，宜先將飛機(jī)先拉高至一高度后在開使后續(xù)巡航等等動(dòng)作。5.起飛離地時(shí)需注意隨時(shí)修正機(jī)體副翼動(dòng)作，朔州學(xué)無人機(jī)測(cè)繪有些時(shí)候因反扭力造成飛機(jī)一離地就往左邊偏，反扭力過大時(shí)甚至可能一離地就左旋墜毀(需看螺旋槳與馬達(dá)搭配問題，螺旋槳與飛機(jī)翼展比例而言，螺旋槳越大的反扭力越大)，適時(shí)的左右修正飛機(jī)姿態(tài)呈現(xiàn)平穩(wěn)的上升動(dòng)作。運(yùn)城無人機(jī)測(cè)繪培訓(xùn)，6.尾舵控制:一般地面起飛的飛機(jī)較好安裝尾舵控制動(dòng)作，地面起飛時(shí)先慢慢加油門，然后用尾舵控制機(jī)頭方向正向逆風(fēng)方向后，慢慢加大油門，直到起飛速度建立后慢慢拉起升降舵使飛機(jī)起飛。