線路固定。

所謂的物流專線都是固定的線路，就是指定了出發(fā)點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路，物流專線指的是兩點(diǎn)一線式運(yùn)輸。

縮短運(yùn)輸時(shí)間成本。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，在時(shí)間上有更好的節(jié)約成本，不會(huì)影響其他?？康仍蛟斐裳诱`。

當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度針對(duì)企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。

現(xiàn)我公司已開通三亞——廣州專線、三亞——上海專線、三亞——深圳專線、三亞——北京專線、三亞——鄭州專線、三亞——大連專線、三亞——廈門專線、三亞——南京專線、三亞——杭州專線、三亞——福州專線、三亞——南寧專線、三亞——貴陽(yáng)專線、三亞——昆明專線、三亞——烏魯木齊專線、三亞——哈爾濱專線、三亞——吉林專線、三亞——沈陽(yáng)專線,三亞——成都專線、三亞——西安專線、三亞——太原專線、三亞——長(zhǎng)沙專線、三亞——武漢專線、三亞——濟(jì)南專線、三亞——青島專線、三亞——大連專線等80余條專線運(yùn)輸線路，大大提高了運(yùn)輸速度。