機場

無論是機場內的保安、執(zhí)勤人員、調度員，還是航班乘務組都深刻體會到使用摩托羅拉專業(yè)對講機所帶來的便利。強化設計的摩托羅拉專業(yè)對講機為機場調度帶來更高的效率和更完美的運營操作。特別加強了機場控制中心與貨運站、機務、客運的聯(lián)絡，避免人力、機械和時間的浪費。緊急情況下，對講機還可以發(fā)出各種信號以輔助協(xié)調各種復雜局面。

發(fā)射部分：

鎖相環(huán)和壓控振蕩器（VCO）產(chǎn)射的射頻載波信號，經(jīng)過緩沖放大，激勵放大、功放，產(chǎn)生額定的射頻功率，經(jīng)過天線低通濾波器，抑制諧波成分，然后通過天線發(fā)射出去。

接收部分：

接收部分將來自射頻的放大信號與來自鎖相環(huán)頻率合成器電路的本振信號在混頻器處混頻并生成中頻信號。中頻信號通過晶體濾波器進一步消除鄰道的雜波信號。濾波后的中頻信號進入中頻處理芯片，與第二本振信號再次混頻生成第二中頻信號，第二中頻信號通過一個陶瓷濾波器濾除無用雜散信號后，被放大和鑒頻，產(chǎn)生音頻信號。音頻信號通過放大、帶通濾波器、去加重等電路，進入音量控制電路和功率放大器放大，驅動揚聲器，得到人們所需的信息。

一般將雙工手持機稱為跨段雙工手持機。其工作時，或在VHF頻段發(fā)射、在UHF頻段接收，或在UF頻段發(fā)射、在ⅤHF頻段接收。而雙工車載機及基地/中轉臺就不存在這個問題，它們可以跨段雙工工作，也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機。由于使用了將收、發(fā)信號進行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在V部、UHF頻段中，只要有一定的頻差(國家標準VHF頻段為5~7 MHz、UHF頻段為10 MHz)就可以完成同頻雙工工作。