繩鋸切割拆除技術(shù)特性

1.目前先進(jìn)的鋼筋混凝土切割結(jié)構(gòu)分離和水鉆排孔技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格和形狀的防撞欄、橋梁、道路、煙囪、建筑立柱、鋼筋砼墻體、磚混結(jié)構(gòu)墻體、構(gòu)筑物實(shí)施無損切割、特別是對超大體積的混凝土結(jié)構(gòu)拆除，繩鋸切割法具有其他任何方法都無法相比較的技術(shù)優(yōu)勢。(傳統(tǒng)的建筑改造或局部拆除分離鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不但無法實(shí)現(xiàn)整齊分離截面，而且對后續(xù)的加固施工造成一定的困難)。利用金剛石繩索在液壓馬達(dá)驅(qū)動下繞被切割物高速行進(jìn)研磨專割，可真正實(shí)現(xiàn)整齊分離，工作業(yè)速度快，切割件切口平直光滑，無損切割、吊運(yùn)方便、噪音低、無振動、無粉塵、無廢氣污染，符合環(huán)保需求。特別是對超大體積的混凝土結(jié)構(gòu)拆除，繩鋸切割法具有其他任何方法都無法相比較的技術(shù)優(yōu)勢,從而也是建筑拆除工程的的選擇。

防撞欄拆除切割施工準(zhǔn)備

1、防撞欄拆除切割拆除前對原交通疏導(dǎo)進(jìn)行布控，通過路政、交警部門對相關(guān)交通疏導(dǎo)方案的審批，設(shè)置隔離帶，在行駛方向的前前進(jìn)方向設(shè)置警示、警告標(biāo)志，駕駛員可提前進(jìn)行變更車道。

（1）、交通疏導(dǎo) 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，對原有的階段交通疏導(dǎo)基礎(chǔ)上往加寬橋延伸，施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護(hù)分隔，加設(shè)爆閃燈，夜間施工燈等，即原高速公路行車方向進(jìn)行左右幅各占用1.5個車道，采用彩鋼板支撐防護(hù)進(jìn)行加固。按批準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)設(shè)立警示標(biāo)志，提前進(jìn)行布控，配備專職員進(jìn)行巡視，防止交通疏導(dǎo)設(shè)施傾倒，確保高速公路暢通。

2、防撞護(hù)欄采用人工拆除和人工配合機(jī)械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護(hù)欄采用分段切割拆除。

（1）拆除護(hù)欄處的混凝土。護(hù)欄及護(hù)欄座采用液壓繩鋸靜力切割方法。

我公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊伍和*的混凝土切割機(jī)設(shè)備：墻鋸切割設(shè)備、繩鋸切割設(shè)備（又名液壓墻鋸、----------液壓墻鋸機(jī)、墻體切割機(jī)，大型墻鋸，線鋸，金剛石繩鋸、鉆石繩鋸）墻體切割拆除設(shè)備等..

*加固改造工程包括：

鋼結(jié)構(gòu)施工，植筋及裂縫修補(bǔ)，-----------室外觀光電梯，別墅結(jié)構(gòu)改造，靜力拆除、破碎，磚混結(jié)構(gòu)改造，公用建筑結(jié)構(gòu)改造，樓板開洞及梁加固，粘鋼加固，-----粘碳纖維加固，屋頂加層。

承接各類鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑物拆除----------、橋梁切割、橋梁拆除、靜力拆除、保護(hù)性拆除等工程。我們擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊伍和*的混凝土切割機(jī)設(shè)備：------------墻鋸切割設(shè)備、繩鋸切割設(shè)備（又名液壓墻鋸、液壓墻鋸機(jī)、墻體切割機(jī)，大型墻鋸，線鋸，金剛石繩鋸、鉆石繩鋸）墻體切割設(shè)備等..

【鋼筋混凝土水下切割拆除】靜力無損性切割技術(shù)的適用范圍：a)大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物切割拆除，如樓房整體切割拆除。

b)各種鋼筋混凝土橋梁、橋臺、橋墩和基礎(chǔ)的切割拆除。

c)技術(shù)難度高的水下結(jié)構(gòu)物切割。

d)文物搬移切割、摩崖石刻的剝離切割。e)柱體結(jié)構(gòu)物切割，如高聳煙囪。

f)地鐵站、核電站等對施工所產(chǎn)生的振動和噪音有特別要求的建筑物切割拆除。

g)石材、采石場開采加工切割。