電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō)，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門(mén)了，這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門(mén)加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門(mén)信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門(mén)信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。

隨著汽車(chē)排放控制日漸嚴(yán)格，全球各大汽車(chē)制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門(mén)，轉(zhuǎn)而使用更加的電子節(jié)氣門(mén)，但這類節(jié)氣門(mén)卻存在反應(yīng)較慢的缺點(diǎn)。

電子油門(mén)加速器對(duì)于一些不滿于汽車(chē)油門(mén)反應(yīng)慢、起步肉的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，其功能用于改善節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度、提高汽車(chē)啟步速度、提高車(chē)輛油門(mén)靈敏度、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，讓你找回拉線油門(mén)加的感覺(jué)

安裝前首先對(duì)比清楚各插頭，插座方向，可通過(guò)油門(mén)踏板端口出線位置，油門(mén)踏板方向，插接口形狀等識(shí)別。

首先找到油門(mén)踏板后面的信號(hào)端口，大多數(shù)汽車(chē)不需要拆下油門(mén)門(mén)踏板就可安裝

拔掉原裝的電子油門(mén)信號(hào)端口，注意：車(chē)型不同插頭也不一樣，先看清楚再拔，不可蠻力，一面損壞端口

把加速器串聯(lián)到油門(mén)踏板信號(hào)端口上。注意：加速器兩頭的端口不要插反

把顯示器安裝在固定位置，方便自己操作就好，把多余的線綁好固定好。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速器的工作負(fù)荷加大：由于經(jīng)常處于急加速、減速工況，離合器片、齒輪、軸承、傳動(dòng)軸、輪胎、車(chē)身懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架等的工作負(fù)荷會(huì)加大，肯定會(huì)減少使用壽命。

容易產(chǎn)生積炭，轉(zhuǎn)速還沒(méi)提上來(lái)時(shí)，由于供油過(guò)多，造成燃燒不完全，產(chǎn)生積炭。