帽在施工的情況下，為了保證自身的是一定要佩戴帽的。這點(diǎn)很重要，不要抱有任何的僥幸心理，也不要嫌麻煩。如果一旦發(fā)生危險(xiǎn)的話，小小的帽也有可能成為救命之物。

由于現(xiàn)在建筑的復(fù)雜性和稱重量的增加，如今的廠房拆除不再像從前那樣輕輕松松了，而是需要具備更多的技術(shù)含量，尤其是一些不可忽略的小細(xì)節(jié)。要知道，拆除工作一項(xiàng)飽含了危險(xiǎn)因素的工作，這個(gè)過(guò)程中稍不留神，就會(huì)造成巨大的財(cái)產(chǎn)乃至人身?yè)p失。

絕緣固定控制繩、牽引繩的系數(shù)應(yīng)大于3.0，展放專用滑車的系數(shù)應(yīng)大于2.5。每處被跨帶電線路上的展放固定滑車組數(shù)不能少于4組。在采用中間支點(diǎn)跨越展放架空地線緊線中，當(dāng)?shù)鼐€弛度超出輔助桿高度時(shí)，收回展放滑車后，地線高空掛線作業(yè)必須采取可靠措施防止“跑線”。

要明確結(jié)構(gòu)層與建筑物、水、電、采暖和通風(fēng)安裝之間的關(guān)系。由于水平法完全改變了傳統(tǒng)的計(jì)算順序，所以分割框架的豎向設(shè)計(jì)改為結(jié)構(gòu)建筑層的整體平面設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)樓層數(shù)就是樓層數(shù)。因此，盡管水平結(jié)構(gòu)的順序和特征比傳統(tǒng)方法更容易識(shí)別，但是需要通過(guò)比較上部和下部結(jié)構(gòu)層來(lái)識(shí)別整個(gè)結(jié)構(gòu)的垂直關(guān)系，即必須從過(guò)去徹底理解框架之間的關(guān)系。