剎車盤車床X、Z軸進(jìn)給均由伺服電機(jī)控制自動(dòng)進(jìn)給，Z軸采用平衡重錘，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、故障率低。

采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，具有液位提醒及壓力提醒功能。

主軸采用NSK軸承，KLUBER潤(rùn)滑脂，精度高，使用時(shí)間長(zhǎng)。

剎車盤數(shù)控車床立柱L型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高立柱與底座結(jié)合面積，確定所有軸向進(jìn)給穩(wěn)固的支撐剛性。

底座、立柱及滑座均經(jīng)過(guò)回火處理，確定機(jī)床具有高剛度和長(zhǎng)期使用的精度穩(wěn)定性。

垂直方向及水平方向滾珠絲杠兩端支撐均采用進(jìn)口軸承，提高和確定機(jī)床對(duì)零部件的加工精度。

剎車盤數(shù)控車床采用滾柱線性滑軌，具有高負(fù)載能力，提升機(jī)床縱橫進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的定位精度和承載能力。

立式車床布置有利于排屑，使機(jī)床內(nèi)部保持干凈，對(duì)于導(dǎo)軌防護(hù)各移動(dòng)部位不容易堆積鐵屑和粉塵，提高機(jī)床使用時(shí)長(zhǎng)。

剎車盤車床結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，合理的力學(xué)研究整體布置使得床身結(jié)構(gòu)具備特有高剛性。