四川達(dá)州集裝箱龍門(mén)吊廠家生產(chǎn)的集裝箱龍門(mén)吊是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專(zhuān)用起重機(jī)，主要應(yīng)用專(zhuān)用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個(gè)別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。

四川達(dá)州集裝箱龍門(mén)吊廠家生產(chǎn)的的集裝箱龍門(mén)吊主要是軌道式，應(yīng)用廣泛，受到了廣大客戶(hù)的喜愛(ài)。軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大，故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通，并架設(shè)小車(chē)檢修架。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同，跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分；起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分；旋轉(zhuǎn)方式有上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

四川達(dá)州集裝箱龍門(mén)吊廠家生產(chǎn)的軌道式集裝箱龍門(mén)吊是我公司的重要產(chǎn)品之一。近年來(lái)，為山東、湖北、河南等國(guó)內(nèi)重要貨運(yùn)中心提供了集裝箱門(mén)式起重機(jī)產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)口碑等方面獲得了一致好評(píng)。