工作原理

數字式壓力控制泵的工作原理為單片機控制器根據設定的控制程序驅動步進電機,再由步進電機驅動器(含步進電機和高精度滾柱絲桿)帶動數字式電液比例控制泵(泵體和配油機構的組合件)往復運動,使液體壓力達到設定值并保持恒定(也可控制輸出流量)。這個被控量可根據需要進行J’I’環(huán)控制,也可將它們反饋回單片機的輸人端,進行的閉環(huán)壓力(或流量)控制。

重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。

重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統(tǒng)，設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。

多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理，終產生對觀測環(huán)境的一致性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數據進行合理支配與使用，而信息融合的終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢，而且也綜合處理了其它信息源的數據來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化。

壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為經過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應力。