開瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總趙維華表示：

6m3左右的中面是新能源物流車市場的薄弱環(huán)節(jié)，同時(shí)在未來也有著的想象空間。

江豚EV的誕生不僅將加速6m3中面市場的崛起，也將該市場的產(chǎn)品水準(zhǔn)加快推入到第二代際，賦予司機(jī)高起點(diǎn)創(chuàng)富平臺(tái)。

城配市場“合規(guī)運(yùn)力”的需求下，在市場引爆期，亟需一款標(biāo)桿性產(chǎn)品，帶領(lǐng)行業(yè)從細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)突破，發(fā)展成為市場主流，江豚EV鼠氳而生。

正向研發(fā)的第二代純電動(dòng)平臺(tái)智慧物流車，在行業(yè)、產(chǎn)品、運(yùn)營模式上多點(diǎn)突破，

旨在打造新能源物流車合規(guī)運(yùn)力行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

擁有同級寬1.76m車身，

同級寬輪包間距1.23m，

輕松平放標(biāo)準(zhǔn)木工板、石膏板等建材；

同級寬的1.007m側(cè)滑門，超過1米的車型，裝卸更靈活；20萬次開拉門試驗(yàn)，可靠耐久；

后橋高強(qiáng)度鋼管厚度達(dá)80*6mm，

后鋼板彈簧標(biāo)配6片式板簧，承載力！

同級15寸輪胎，承載力提升3%，行駛更平穩(wěn)；