很多汽車的動(dòng)力不足，有時(shí)候爬坡和彎道的時(shí)候感覺(jué)非常吃力。善品汽車動(dòng)力改造器，讓您的愛(ài)車不在懼怕所有路況，增加自信心和滿足感。汽車動(dòng)力改造就要選善品汽車節(jié)油器，一個(gè)設(shè)備多重功能。既省油又環(huán)保，還能增加動(dòng)力，這么好的產(chǎn)品不買就是在太不應(yīng)該了。

我國(guó)路況可謂是千難萬(wàn)險(xiǎn)，什么樣的路況都有，爬坡，下坡，彎道，都是十分考驗(yàn)汽車和開車人的技巧的。那邊比較主要的我認(rèn)為還是車的性能，即使在的司機(jī)，遇到動(dòng)力不足的汽車，遇到這些問(wèn)題時(shí)也是很難做到的。全國(guó)幾百萬(wàn)里程的公路，30%的路況都非常的艱險(xiǎn)的，如果你擁有一個(gè)動(dòng)力十足的汽車，那么中國(guó)95%的路你都可以暢通無(wú)阻。

安裝汽車加速器后能夠提升車輛的性能，還能夠增強(qiáng)汽車油門加速器在使用時(shí)的輸出率，讓汽車的性能得到大幅度的提升。

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號(hào)，保證車輛能夠通過(guò)提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車輛在加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓車輛中的汽油具有更高的能源利用率。 安裝汽車加速器能夠改善汽車的油門信號(hào)，讓汽車的油門信號(hào)大幅度提升，這更是對(duì)汽車速度有了更大的幫助。安裝汽車加速器還能夠提升汽車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，能夠根據(jù)汽車踩踏油門的速率來(lái)計(jì)算汽車油量的使用量，變化率越高，越能夠?qū)崿F(xiàn)一種動(dòng)態(tài)效果，增強(qiáng)汽車的能源變化率。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)是樶重要的汽車電子之一。早期的ecm要用三塊印制板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成?，F(xiàn)今已實(shí)現(xiàn)以微控制器為核心的ecm，僅需一塊印制板。

ecm的核心部件是微處理器構(gòu)成的VLSI微控制器，由各種對(duì)應(yīng)的傳感器(溫度、壓力、氣敏、位移……)拾取控制參量，通過(guò)微控制器實(shí)施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油、點(diǎn)火、燃燒、運(yùn)行、排污等的自動(dòng)控制。ecm還通過(guò)總線與汽車主體計(jì)算機(jī)相連。

汽車采用了電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)后，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高5—10%，節(jié)油5一15%，排污減少20%。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)和許多與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)相互作用，并且監(jiān)視與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)是否出現(xiàn)性能下降。OBD．II診斷對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控，并在系統(tǒng)性能下降時(shí)設(shè)置故障碼(DTC)。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲(chǔ)，是由故障碼的類型決定的。如果故障碼與亞洲和美國(guó)車系發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢修指導(dǎo)排放相關(guān)，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無(wú)關(guān)。

關(guān)于汽車動(dòng)力的一些具體知識(shí)分析講解：、我們選擇汽車是時(shí)候不明白什么是汽車的動(dòng)力源泉，其實(shí)車輛的前進(jìn)需要靠的是自身的配置能力，也就是靠引擎所發(fā)揮的扭力，其實(shí)我們說(shuō)的這個(gè)【扭力】很不科學(xué)，在物理學(xué)上應(yīng)稱為【扭矩】，這才是正確稱謂。

第二、大家知道上面的概念以后，我們?cè)谶x擇的時(shí)候看4S店面給你的說(shuō)明書的時(shí)候一定要仔細(xì)的看一下汽車的【扭矩】數(shù)據(jù)，這點(diǎn)對(duì)于我們的選擇汽車有很好的參考價(jià)值，大家一定主要這點(diǎn)。

第三、另外我們熟悉的汽車的驅(qū)動(dòng)力，也是可以計(jì)算出來(lái)的，大家可以參考一下下列公式，然后就可以計(jì)算公式是【扭矩】×【變速箱齒比】×【樶終齒輪比】×【機(jī)械效率 】，這點(diǎn)一般說(shuō)明書上有，大家看的時(shí)候就明白。

第四、另外我們經(jīng)常說(shuō)的汽車的馬力，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)不是我們想象的那個(gè)汽車的實(shí)際的【力】，而是功率【Power】的單位，實(shí)際的意思是單位時(shí)間內(nèi)所能做【功】的多少，大家千萬(wàn)不可混淆。

第五、我們說(shuō)的馬力計(jì)算公式其實(shí)就是功率計(jì)算，而功率的計(jì)算是由扭矩計(jì)算出來(lái)的一種演化，簡(jiǎn)化計(jì)算為【功率(kW)=扭矩(N-m) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549】這樣大家就明白了吧。

第六、現(xiàn)在我們通過(guò)上面的解釋大家應(yīng)該明白了一個(gè)道理，汽車速度和動(dòng)力數(shù)據(jù)是一個(gè)參考，因?yàn)槠嚨膭?dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)杰囕?，然后?jīng)過(guò)多組齒輪這個(gè)過(guò)程有一些損耗，所以實(shí)際的情況需要你自己計(jì)算才可以。

第七、現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)有加【T】的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為目前來(lái)說(shuō)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)價(jià)格很實(shí)惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。