航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國際空運貨運代理，而航空公司自身基本上很少會直接面對托運人，因為國際空運貨物運輸是一件比較復(fù)雜的事情，不單只是空運這個環(huán)節(jié)，航空公司根本沒有時間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。

超長貨物除了能上飛機，還要航空公司的代理有足夠的能力去協(xié)調(diào)其它代理是否能夠把自己的航空板出售給自己使用，如果別人不愿意那么就算理論上超長的貨物能上飛機也不可能訂到艙位，進行空運。

國際專線是國際物流中的一種物流運輸方式，物流運輸中有國際商業(yè)快遞、郵政小包、EMS、海運等多種物流方式。國際專線是一對一的物流服務(wù)，如中國到某一國家的的運輸，針對性較強的物流運輸服務(wù)，這也是國際專線的優(yōu)勢之一，由于是一對一的服務(wù)，所以在運輸時效上就會更加。

但是國際專線也會有其自身缺點，比如國際專線不如DHL、USP等國際快件大公司強大，國際專線都是集中運輸，沒有固定的空運和追蹤信息，因此也不穩(wěn)定，下面我們就來分析下國際快遞的優(yōu)點和缺點吧。

清關(guān)

大多數(shù)國際專線采用關(guān)稅預(yù)付制，通過關(guān)稅預(yù)付制可以提高商品的通關(guān)效率，解決賣方所關(guān)注的通關(guān)問題，而且如果通關(guān)這一環(huán)節(jié)的效率提高了，整個物流的時效也提高了。