飛機(jī)托運(yùn)易碎品規(guī)定
飛機(jī)易碎物品托運(yùn)，首先注意易碎行李在機(jī)場(chǎng)托運(yùn)的時(shí)候，需要辦理易碎品托運(yùn)。工作人員會(huì)把一張易碎品的標(biāo)簽貼在行李上面，然后旅客按要求在行李條背后簽上自己的名字并且確認(rèn)一下。不過(guò)自己簽寫的這張字條，大部分人都沒(méi)有重視這張字條，其實(shí)是一份免責(zé)協(xié)議書(shū)，細(xì)則中明確的寫著，如果物品在托運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)損壞，航空公司不承擔(dān)任何責(zé)任，也不會(huì)給予賠償。
旅客即便不簽署這份協(xié)議，里面物品如果損壞了，航空公司也是沒(méi)有任何責(zé)任，更不會(huì)賠償?shù)?。除非把箱包擠壓壞了，導(dǎo)致里面的物品損壞，或者把托運(yùn)的物品被其他東西污染，這時(shí)航空公司才會(huì)按情況酌情處置。
中國(guó)所有的航空公司目前都在使用這款協(xié)議，是國(guó)際航空業(yè)通用的一項(xiàng)飛機(jī)易碎物品托運(yùn)免責(zé)規(guī)定，但有法律專家認(rèn)為，這個(gè)協(xié)議明顯對(duì)旅客不利，是很不合理的協(xié)議。因此現(xiàn)在很多人都會(huì)通過(guò)璟文物流公司來(lái)辦理航空托運(yùn)易碎品托運(yùn)事宜，這樣會(huì)方便很多。
航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。
1、航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠(即貨物在處運(yùn)前辦理了保險(xiǎn))。
2、進(jìn)口貨物在卸機(jī)后，如有殘損或短少，民航須在48小時(shí)內(nèi)向飛機(jī)承運(yùn)人提出。
3、外運(yùn)公司作為貨主代理人，應(yīng)盡力維護(hù)貨主利益，在與民航交接貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時(shí)，應(yīng)在接貨同時(shí)，取得民航貨運(yùn)的商務(wù)記錄，屆時(shí)憑此向航空公司提出索賠。
4、航空快件的運(yùn)輸與一般貨物運(yùn)輸一樣也有索賠條款，每個(gè)代理的快件運(yùn)單背面均有說(shuō)明。如果快件在傳遞過(guò)程中丟失，也要追查在哪個(gè)環(huán)節(jié)上丟失，責(zé)任方在哪里。每份國(guó)際快件的賠償為100美元。凡是委托外運(yùn)公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運(yùn)公司一般免費(fèi)提供一次寄件。
綜上所述：手機(jī)是可以上飛機(jī)托運(yùn)的，但是正常渠道空運(yùn)需要提供機(jī)場(chǎng)安檢必需的證明;如果提供不了航空托運(yùn)所需的證明文件，我司提供安檢便捷通道服務(wù)，可以快速通過(guò)安檢，省去復(fù)雜的托運(yùn)手續(xù)，航空快遞手機(jī)到國(guó)外也是可以搞定的。
有些朋友說(shuō)寄一張加急(標(biāo)書(shū).證件等)，空運(yùn)怎么比普通快遞公司起步價(jià)收費(fèi)高呢?因?yàn)樘乜旒蛹钡暮娇湛爝f都是專車取貨，節(jié)約每一分鐘，而且都是單票單發(fā)，單獨(dú)過(guò)檢，不拼貨，到目的地后時(shí)間分揀，分揀完了時(shí)間派送，充分保障貨物的時(shí)效性、性等因素。普通快遞起步運(yùn)費(fèi)比較低,是因?yàn)樗麄兛梢詫⒈姸嗄康牡叵嗤呢浳锲丛谝黄穑闯梢黄贝蟮呢浳?，然后按大票貨物去發(fā)運(yùn)，這樣每票小件的成本降低了很多，到目的地后，還需要將大票貨物分揀成眾多小票貨物，然后再分別派送，時(shí)效沒(méi)有保障。機(jī)場(chǎng)航空件，能充分保障貨物的時(shí)效性和性。
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