不管是客機(jī)的腹倉(cāng)還是貨機(jī)的下貨艙，各種機(jī)型的不同航空集裝箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他們的高度都為163厘米，只要不超過(guò)這個(gè)尺寸的貨物，能裝進(jìn)去的產(chǎn)品都能夠空運(yùn)。 空運(yùn)訂航前無(wú)需跟航空公司進(jìn)行核實(shí)這個(gè)尺寸是否超過(guò)了限制。

B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等機(jī)型下貨艙限高的尺寸也就是163厘米。

普及一個(gè)知識(shí)，國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸，貨物裝進(jìn)飛機(jī)并不是散裝的，而是使用標(biāo)準(zhǔn)備的航集裝箱，這些集裝箱一個(gè)一個(gè)排列在飛機(jī)的貨艙里面。

并非你發(fā)貨的時(shí)候是紙箱，航空公司裝貨時(shí)也會(huì)把紙箱一個(gè)一個(gè)地搬進(jìn)飛機(jī)里面。

空運(yùn)貨物長(zhǎng)限制是多長(zhǎng)，理論上不超過(guò)整架飛機(jī)的內(nèi)艙的長(zhǎng)度，約為70米。 一般空運(yùn)的貨物不管是紙箱還是木箱，托盤(pán)，長(zhǎng)度尺寸不超過(guò)3.18米都可以不用擔(dān)心也不用找航空公司確認(rèn)是否能上飛機(jī)。

航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理，而航空公司自身基本上很少會(huì)直接面對(duì)托運(yùn)人，因?yàn)閲?guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸是一件比較復(fù)雜的事情，不單只是空運(yùn)這個(gè)環(huán)節(jié)，航空公司根本沒(méi)有時(shí)間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。