有很多產(chǎn)品高度介于270厘米~300厘米之間的都會選擇國際空運。因為從運輸時間上來考慮空運要比海運快很多倍；從運輸成本上考慮海運此高度的需要使用到我特種集裝箱-開頂柜，開頂柜的運費是普通標準集裝箱的好幾倍，而且只能租整個集裝箱，不能使用拼箱，而國際空運沒有這個規(guī)定。所以空運高度介于270厘米~300厘米之間的貨物，國際空運的運費很有可能國際海運的要便宜。這就為什么市場有許多超高的貨物會選擇國際空運的原因。

全世界貨運飛機的數(shù)量很少，多數(shù)的貨運飛機在UPS FEDEX DHL 這幾家公司手上。專業(yè)從事貨運航空的航空公司有貨機的公司有： 阿聯(lián)酋航空、 土耳其航空、中華航空、長榮航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、美國航空、漢莎航空。

超過163厘米的貨物想國際空運跟以下因素有關系

二個機場之間的航空公司的飛是否貨機；

航空公司是否愿意接收你的貨物；

大件空運尺寸限制 空運卡板高度限制 空運單件重量和尺寸限制多少 大件國際空運貨物尺寸限制 空運一塊板可以裝多少貨 飛機貨板尺寸規(guī)格圖片 空運高度限制。

航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國際空運貨運代理，而航空公司自身基本上很少會直接面對托運人，因為國際空運貨物運輸是一件比較復雜的事情，不單只是空運這個環(huán)節(jié)，航空公司根本沒有時間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。