報(bào)廢車(chē)回收;

汽車(chē)使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車(chē)的正常行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。 [1] 凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車(chē)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

1．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車(chē)（含越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；

2．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年；

3．因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修理的；

4．車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

5．汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之50的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍一般項(xiàng)目：汽車(chē)舊車(chē)銷(xiāo)售；機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)；

二手車(chē)拍賣(mài)；汽車(chē)裝飾產(chǎn)品銷(xiāo)售；電車(chē)銷(xiāo)售；二手車(chē)經(jīng)濟(jì)；

二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)；二手車(chē)鑒定評(píng)估；汽車(chē)租賃；報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收；報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解；（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）。

綜合等地黃標(biāo)車(chē)淘汰政策，各地對(duì)黃標(biāo)車(chē)淘汰主要采取三種措施：

一是政府給予一定補(bǔ)貼鼓勵(lì)車(chē)主主動(dòng)提前報(bào)廢黃標(biāo)車(chē);

二是規(guī)定黃標(biāo)車(chē)限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車(chē)主盡快淘汰黃標(biāo)車(chē);

三是要求車(chē)主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)。

未取得環(huán)保合格標(biāo)志機(jī)動(dòng)車(chē)不得上路行駛

業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車(chē)為例，算了一筆賬，該車(chē)整備質(zhì)量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(zhì)（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。

拆解1臺(tái)轎車(chē)：鐵皮：415kg×0.6元/kg=249元；

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等：150kg×1.8元/kg=270元；

前后橋：143kg×0.9元/kg=128元；

電線： 7kg×10元/kg=70元；

拆解人工費(fèi)：300元左右；

終車(chē)輛殘值：400元左右。