本公司以全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)先進(jìn)企業(yè)為目標(biāo)，以先進(jìn)管理為理念不斷完善公司規(guī)章與體制，以市場(chǎng)為主導(dǎo)，客戶(hù)滿(mǎn)意為理念，以便捷、誠(chéng)心、貼心、永遠(yuǎn)用心為宗旨，公司為貼心服務(wù)車(chē)主，內(nèi)設(shè)回收部，拆解部，行政部、拖運(yùn)部以滿(mǎn)足不同車(chē)主的需求。期待與您的合作！

分享汽車(chē)報(bào)廢拆解為什么不能隨意處理

一類(lèi)汽車(chē)，將需要的部件拆除用于銷(xiāo)售，其它的部件拆除后進(jìn)行處理或者回收再利用；二類(lèi)汽車(chē)將所有部件全部拆除。報(bào)廢汽車(chē)根據(jù)檢測(cè)提供拆解方案，按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣系統(tǒng)等利用電動(dòng)和手動(dòng)工具進(jìn)行拆解。鑒于報(bào)廢汽車(chē)有蓄電池、廢機(jī)油和化工產(chǎn)品等危險(xiǎn)廢物以及不可分解的塑料件等，若不經(jīng)處置任意外排，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成的污染。

從收益構(gòu)成中，國(guó)內(nèi)75%的拆解回用率中大部分為原材料的銷(xiāo)售，與國(guó)外的90%中，有40%為零部件銷(xiāo)售相比利潤(rùn)差距非常之大。我們?cè)賮?lái)看一下，拆解企業(yè)的銷(xiāo)售額的對(duì)比，在日本、美國(guó)和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)拆解企業(yè)已經(jīng)使用了電子信息化管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢車(chē)零部件的“拆解－再制造－入庫(kù)－銷(xiāo)售”這一過(guò)程，還有一些國(guó)家直接對(duì)拆解回用件銷(xiāo)售，從而使這些企業(yè)總體利潤(rùn)得到的提升。

到期報(bào)廢的車(chē)輛，該怎么辦理？

1.首先，車(chē)主需要提供車(chē)輛行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)等級(jí)證、前后牌及車(chē)輛；

2.其次，回收公司應(yīng)向車(chē)主單位（單位）蓋章或車(chē)主簽字（私家車(chē)）提供車(chē)輛技術(shù)鑒定表、通行費(fèi)取消表、機(jī)動(dòng)車(chē)取消申請(qǐng)表，單位車(chē)輛應(yīng)提供機(jī)構(gòu)法人代碼證書(shū)號(hào)，私家車(chē)應(yīng)提供車(chē)主身份證號(hào)。

在下列四種情況下，汽車(chē)將被強(qiáng)制報(bào)廢：

1.對(duì)在用車(chē)輛的相關(guān)要求，經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2.對(duì)大氣排放的污染物或噪聲，經(jīng)維修、調(diào)整或采用控制技術(shù)后，仍不符合在用車(chē)相關(guān)要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3.未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，在檢驗(yàn)有效期屆滿(mǎn)后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)。

4.達(dá)到一定的使用年限和行駛里程。

二.未年檢逾期。

除車(chē)輛外，其他機(jī)動(dòng)車(chē)一次漏檢罰款500元，一次漏檢罰款200元，多次罰款累計(jì)罰款。如果交通管理部門(mén)在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)逾期的機(jī)動(dòng)車(chē)，交通管理部門(mén)將依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，并敦促當(dāng)事人限期補(bǔ)充檢查機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)可以被罰款200元扣3分。

車(chē)輛的技術(shù)性能經(jīng)濟(jì)性能廢氣排放均不符合要求，機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的里程或年限。

報(bào)廢車(chē)回收的特點(diǎn)：

（一）回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛隱患多。機(jī)動(dòng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車(chē)輛和行人的。

（二）回收?qǐng)?bào)廢車(chē)改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車(chē)輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)套牌、更新車(chē)身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車(chē)輛混雜在一起，讓購(gòu)買(mǎi)者無(wú)法辨認(rèn)。

（三）易誘發(fā)交通事故。由于回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢(qián)，擅自重裝、改裝、破壞車(chē)輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車(chē)輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車(chē)，誘發(fā)交通事故。

（四）回收?qǐng)?bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障。報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，往往棄車(chē)而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，政府難處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。