使用聚乙烯類閉孔結(jié)構(gòu)的非親水性材料作為吸聲材料的主材；

吸聲材料表面為閉合結(jié)構(gòu)，不具有孔腔等開放性結(jié)構(gòu)，避免公路上的灰塵、雜物、水霧等堵塞表面，而造成吸音性能迅速下降，所用吸聲材料具有封閉的表面結(jié)構(gòu)，可以長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的吸聲性能。

聲屏障的高度會(huì)影響降噪效果，如果安裝的聲屏障太低，聲屏障起到的隔音作用并不明顯，安裝時(shí)，要考慮到發(fā)聲源與降噪?yún)^(qū)域的距離，合理安排好聲屏障所要安裝地點(diǎn)，設(shè)定有較降噪高度。

一般低于3米的聲屏障沒有較好的降噪效果，一般都要高于3米。4-6米也是比較常見的。

過高的聲屏障可以利用斜撐等進(jìn)行支撐，保持牢固。

隔音屏障立柱和屏體的除銹及防腐處理,應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)程要求,并應(yīng)符合《高速公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件》(GB/T18226)的有關(guān)規(guī)定。

隔音屏障構(gòu)件在進(jìn)入熱鍍鋅之前,應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行電解酸洗處理,使基體金屬表面干凈。

隔音屏障鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進(jìn)行表面防腐處理。

軌道交通聲屏障亦由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲板兩部分組成， 結(jié)構(gòu)有弧形、 直立形和折臂形等多種結(jié)構(gòu)形式，也可根據(jù)用戶的實(shí)際要求特殊設(shè)計(jì)。

1、軌道交通吸聲板

吸聲板外層為鋁板或鍍鋅鋼板，沖百葉或圓孔，內(nèi)置玻璃棉或巖棉，頂部可加裝各外形的吸聲帽，表面噴涂純樹脂耐候罩面靜電粉末涂料。

2、軌道交通隔聲板

軌道交通隔聲板選用亞克力板或 PC 板作為聲學(xué)材料，根據(jù)設(shè)計(jì)要求配合高強(qiáng)鋁合金型材或鋼結(jié)構(gòu)焊接邊框作為支撐。

3、軌道交通混凝土單元板

軌道交通混凝土單元板系列產(chǎn)品適用于地鐵、 輕軌等軌道交通的吸聲降噪工程， 是我公司自主研發(fā)的吸音降噪產(chǎn)品，其吸隔聲效果好，且有良好的力學(xué)、防火、防腐蝕性能。產(chǎn)品美觀大方、 安裝方便， 可通過立柱安裝于防撞墻頂部， 亦可通過膨脹螺栓連接于防撞墻內(nèi)側(cè)。