所選用吸聲材料便于加工，適合工人在工地的批量安裝，不會產(chǎn)生對工人有害的粉塵、纖維、氣體等物質(zhì)；

吸聲系數(shù)：按照GBJ 47-83《混響室法吸聲系數(shù)測量規(guī)范》檢測，降噪系數(shù)NRC> 0.6，并提供有檢測資質(zhì)的單位進行的檢測證明。

聲屏障做防腐前需要磷化嗎？

1、屏體板材無論是鍍鋅板，還是鋁合金板，都需要磷化，去除表面油污粉塵，表面都要處理，才能充分和塑層接觸。（使塑層牢貼在金屬上）

2、檢測方法：看其塑層的附著力是否良好，用小刀劃十字格方法或錘擊方法檢測，附著力對塑層的抗老化、抗紫外線、龜裂、脫皮等防腐特別重要。

3、總的來說，金屬表面要處理干凈，塑層才能與金屬牢固結合，防腐年限才有保障。

聲屏障屏體拼接處于屏體與基礎和立柱間縫隙密封工程，因此為了保證拼接質(zhì)量，防止聲屏障漏聲，必須做到如下三點要求：

1屏體吊裝定位須準確，在扯掉掛繩索時，板材之間凹凸槽必須吻合，并盡量減輕上板及下板的沖擊力，以防止邊角的損傷。

2鋼立柱在安裝屏體前，需在緊貼屏體面內(nèi)側貼附軟質(zhì)密封材料，以避免屏體與立柱硬性倆連接，既需滿足立柱與屏體間縫隙有效密實，又要保證不產(chǎn)生硬性連接共振。

3 屏體與基礎間的底部縫隙，采用M5砂漿兩側封堵，砂漿砌筑成1:2左右的斜坡，保證砂漿穩(wěn)定的同時增加其隔聲厚度，以盡量消減透聲隱患。

軌道交通聲屏障亦由鋼結構立柱和吸隔聲板兩部分組成， 結構有弧形、 直立形和折臂形等多種結構形式，也可根據(jù)用戶的實際要求特殊設計。

1、軌道交通吸聲板

吸聲板外層為鋁板或鍍鋅鋼板，沖百葉或圓孔，內(nèi)置玻璃棉或巖棉，頂部可加裝各外形的吸聲帽，表面噴涂純樹脂耐候罩面靜電粉末涂料。

2、軌道交通隔聲板

軌道交通隔聲板選用亞克力板或 PC 板作為聲學材料，根據(jù)設計要求配合高強鋁合金型材或鋼結構焊接邊框作為支撐。

3、軌道交通混凝土單元板

軌道交通混凝土單元板系列產(chǎn)品適用于地鐵、 輕軌等軌道交通的吸聲降噪工程， 是我公司自主研發(fā)的吸音降噪產(chǎn)品，其吸隔聲效果好，且有良好的力學、防火、防腐蝕性能。產(chǎn)品美觀大方、 安裝方便， 可通過立柱安裝于防撞墻頂部， 亦可通過膨脹螺栓連接于防撞墻內(nèi)側。