在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

機場貨運之所以這么快，是因為其運輸車輛的速度要比傳統(tǒng)的車輛和船舶都要快一些，因為機場貨運的載體主要是飛機，然后輔以汽車等其他交通工具。特別是對于需要跨省運輸?shù)呢浳?，選擇機場貨運可以節(jié)省運輸時間。

機場貨運之所以快，是因為運輸時不會受到太多地區(qū)的限制。像這些車輛的擁堵幾乎不會影響我們機場貨運的速度，但一些惡劣的天氣可能會對其產(chǎn)生一定的影響，因為飛機航線上沒有地面上的一些紅綠燈這樣的交通設施。

如果托運的行李超出了免費額度，或者乘坐的是廉價航班，不包含免惡毒的行李額，那么就要付費購買了，旅客對逾重行李應付逾重行李費，國內航班逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票價的百分1.5計算，金額以元為單位。比如：托運22kg，超過了2kg，如果全價機票是1000元的話，超重費就是：2x0.015x1000=30元。建議如果在稱重時發(fā)現(xiàn)超重，可以拿出一些衣物，手提著進飛機，這樣可以省錢。