在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

機(jī)場貨運之所以這么快，是因為其運輸車輛的速度要比傳統(tǒng)的車輛和船舶都要快一些，因為機(jī)場貨運的載體主要是飛機(jī)，然后輔以汽車等其他交通工具。特別是對于需要跨省運輸?shù)呢浳?，選擇機(jī)場貨運可以節(jié)省運輸時間。

雖然單次的費用要比陸路運輸和水路運輸?shù)馁F一些，但是整體來說還是要便宜一些的，特別是要在短時間內(nèi)托運大批貨物的時候。

后，因為我們的機(jī)場貨運是基于飛機(jī)運輸?shù)乃俣群陀行蜻\行，所以可以使速度更快。這讓我們覺得效率更好。

根據(jù)不同航班機(jī)型，超大或超重貨物的標(biāo)準(zhǔn)不同?？者\的超大貨物是指須裝在兩個或以上航空集裝板上的貨物，或者是由于貨物體積或重量的原因，須要特殊的搬運設(shè)備才能裝卸的貨物。

空運的超重貨物一般指單件超過150千克的貨物.每件貨物的限制取決于負(fù)責(zé)承運的飛機(jī)機(jī)型和機(jī)場設(shè)施。

在航班上運送特種貨物需要貨運有關(guān)部門填寫機(jī)長通知單，在飛行中發(fā)生緊急情況時，若機(jī)上有危險品，機(jī)長可通過機(jī)長通知單將危險品的有關(guān)信息報給地面部門，尋求處置方案。