彩鋼板聲屏障適用范圍： 適用于企業(yè)廠界、車間、設備、高速公路、高架道路、交通噪聲的治理。

彩鋼板隔聲屏障，還具有成本低、自重輕、安裝維修便捷、減少施工費用、防水防火、抗壓性能強、經(jīng)久耐用、根據(jù)環(huán)境及噪音的不影響，可選擇多種色彩和造型進行組合，與環(huán)境協(xié)調，美觀大方。

適用范圍：彩鋼板聲屏障適用于，工廠機械車間、設備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學校、公園等噪聲的防護管理。是目前有效簡單的隔音降噪防護措施，已得到的使用。

高鐵聲屏障技術參數(shù)：

1、隔聲量：46.3dB（A）；

2、吸聲系數(shù)：0.87；

3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa）試驗大變形量29.5mm

4、常見規(guī)格：

1960mm×500mm×100mm（長×寬×厚）。

5、立柱制作工藝：

(1）科學選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；

(2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；

(3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴格的工序。

6、防腐處理：通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。

7、力學性能：抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。

聲屏障測試結果：

1. 高鐵聲屏障設計降噪量及材料選擇按外環(huán)線車流量預測數(shù)據(jù)，通過德國CADNA噪聲預測軟件計算，敏感點居民住宅處設計要求降噪量為4.3～ 8.7dB，平均降噪量應為7dB左右。外環(huán)線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性，100～2000Hz聲級都較高，因此隔聲吸聲材料的選擇應符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板，鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性，兩種材料搭配，可降噪系數(shù) NRC＞0.70的設計要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板，隔聲量＞30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩，面層貼珍珠巖吸聲板，該板隔聲量＞26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗，采用5+0.75+5（mm）的夾層玻璃，隔聲量＞25dB。屏體的基本風壓按 0.60kN/m2 、基本風速按33.8m/s進行設計計算。

2.高鐵聲屏障的結構型式根據(jù)計算結果，選用H型鋼立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱連接螺栓為（4-M33和4- M30）C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎（部分屏體基部高為850mm）。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體，用螺栓固定在H型鋼立柱上。

非金屬聲屏障的日常維護：一、加強維護保養(yǎng)，防止劃傷損壞。非金屬材料，尤其是透明材料類，如PC板、壓克力板等聲屏障，表面較易劃傷，且很難修復，所以要加強聲屏障透明部分的維護保養(yǎng)。

二、加強維護保養(yǎng)，保持清潔。透明非金屬材料的聲屏障，要時常清潔保養(yǎng)，屏體足夠的通透性和美觀性。

三、加強維護保養(yǎng)，防止屏體破壞。非金屬材料，如水泥聲屏障，一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障，自重都要大許多，所以要求屏體加強日常維護保養(yǎng)，防止屏體破壞，有破壞處及時更換。

四、加強維護保養(yǎng)，色彩持久性。非金屬材料的聲屏障一般都會適應當?shù)貙嶋H環(huán)境情況，表面噴涂顏料，這種噴涂色彩經(jīng)過2-3年時間會有一定程度的褪色和變淡，所以應該及時進行補噴涂，保持屏體的整體美觀性。

針對公路、小區(qū)、廠區(qū)降噪，聲屏障安裝在什么位置為合適？這是困擾很多客戶的共的問題。

根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應選擇佳的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量設計目標所需的聲衰減。

需要注意的一點是，由于聲屏障通常設置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應該作詳細勘察，避免造成破壞。

在聲屏障的實際安裝案例中，常見的安裝位置為靠近聲源，這樣降噪效果好；或靠近受聲點，但安裝聲屏障的高度要更高一些，且要考慮多種當?shù)丨h(huán)境因素。不建議的就是，將聲屏障安裝在聲源與受聲點的中間位置，這個位置的降噪效果差。