武漢航空貨運(yùn)作為運(yùn)輸中快速的一種貨運(yùn)工具，他區(qū)別于普通機(jī)動(dòng)車(chē)貨運(yùn)的方式嗎，他更多的是國(guó)際間的貨運(yùn)流通，由此而言所帶來(lái)的是成本上的增加，那么航空貨運(yùn)的運(yùn)送價(jià)格是怎么樣的呢?根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，國(guó)際航空貨運(yùn)費(fèi)主要按照三個(gè)區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來(lái)收取費(fèi)用。

在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，首先要考慮是貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。也就是在貨物體積小，重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)之所以快，是因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)不會(huì)受到太多地區(qū)的限制。像這些車(chē)輛的擁堵幾乎不會(huì)影響我們機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的速度，但一些惡劣的天氣可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響，因?yàn)轱w機(jī)航線(xiàn)上沒(méi)有地面上的一些紅綠燈這樣的交通設(shè)施。

首先，能帶上飛機(jī)的行李分兩種，一種是隨身攜帶，另一種是飛機(jī)托運(yùn)。隨身行李一般是不要額外收費(fèi)的，如果是飛機(jī)托運(yùn)行李，在一定額度內(nèi)是免費(fèi)的：持成人或兒童票的旅客免費(fèi)行李額為頭等艙為40公斤、公務(wù)艙為30公斤、經(jīng)濟(jì)艙為20公斤，持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。