鋰電運輸說明

鋰電池分成不可充電和可充電兩類。不可充電的電池由于具有高度的危險性，因而禁止在客機航班上運輸。可充電的電池稱為二次性電池，如常見的鋰離子手機電池。可充電鋰電池屬于危險品，在受熱、撞擊、擠壓等作用時容易引起燃燒，在運輸中須嚴格遵照國際航協(xié)《危險品規(guī)則》（DGR）的相關規(guī)定進行操作。當交運的鋰原電池和鋰電池滿足《危險品規(guī)則》特殊規(guī)定A45的所有條件時，可作為非限制性物品運輸。

電池功率計量公式：電池功率（Wh）=電池電壓（V）x電池容量（Ah）

容量等式：1000Mah=1AH

例：移動電源1200MAH 3.7V 計算方式：1.2(AH)x3.7(V)=4.44(Wh)

紐扣電池 可吸塑盤整板包裝、不超過2.5KG/內盒,10KG/箱

（如ER、CR）不可充電（干電池除外）基本上為鋰金屬電池，外箱尺寸小要求：35CM*25CM*20CM

內盒包裝：每個電池需獨立絕緣（無需盒中盒，深圳TNT除外），功率小于2.7W: 2.5KG/內盒,10KG/箱；功率大于2.7W的2PCS/內盒;不可超2PCS/內盒，包括手機電池。

參數(shù)標簽:可以沒有型號（型號可以在發(fā)票上說明），必須有容量（電壓，電流）

防火標簽：要貼防火標簽（鋰金屬、鋰電池），干電池除外，防火標要求: 不可折疊,標準大尺寸為:74MM*105MM 標準小尺寸：60MM*40MM

外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標識（航空標識1-9類危險標識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱

快遞包裝限重

每件包裹的重量上限為68公斤；

每件包裹的長度上限：DHL為120cm，F(xiàn)EDEX為270cm；

每件包裹尺寸上限:(2個短邊相加*2+長邊)=330 厘米；

每批貨件總重量與包裹件數(shù)無限制；

由于某些國家或地區(qū)有不同的當?shù)叵拗?，因此會有一些差異?/p>

種：有時候目的地海關會對貨物進行抽查，那么如果您的產品被例行的抽查抽中的話，這時候不需要提供任何協(xié)助，只能等海關查驗，海關認為沒有問題就會放貨，這種情況下只能等，一般是1-3個工作日。

第二種：您的貨物在目的地產生了關稅，國際快遞公司(DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等）一般會有2種處理方法，關稅比較少的話，有可能會先幫收件人墊付，如果關稅比較多的話，需要收件人自己去當?shù)氐暮ｊP繳納。如果收件人拒絕繳納關稅或者是沒有時間去繳納關稅也有可能會造成清關延誤。這時候可以通過聯(lián)系收件人去繳納關稅。

第三種：當?shù)睾ｊP認為申報價值與貨物實際的價值不符合，申報價值過高或者過低，一般寄件人為了節(jié)省收件人的關稅將貨物價值申報相對低一些，如果太離譜 就會產生清關的延誤，這時您可以重新申報就沒有問題（有可能會有罰款）。如果您的實際價值跟貨物申報價值相同，但是當?shù)睾ｊP認為不符合，這種情況就需要提供貨物價值的證明就可以了。

第四種：商業(yè)發(fā)票上的品名不詳細，或者品名錯誤，這時候需要寄件人重新提供 商業(yè)發(fā)票，重新申報就可以。

第五種：貨物是，或者貨物上面有的標致，這個時候需要提供這個品牌 或者這些品牌的授權書，如果沒有授權書海關很有可能直接扣貨，或者責令退回 收件人。

第六種：部分貨物在當?shù)厥菍儆诮惯M口的產品，或者普通貨物中夾雜有敏感貨物（液體、粉末類），再或者含有違禁品。這種情況是非常難處理的，有些國家可以通過找當?shù)氐膶I(yè)清關公司去清關。

不管是哪種情況，當遇到清關問題了，收件人沒有及時處理，是需要寄件方及時聯(lián)系收件方，讓收件方去當?shù)睾ｊP核實具體原因處理。