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    上海TNT國(guó)際快遞服,國(guó)內(nèi)發(fā)往國(guó)外

    2025-06-12 10:00:01 883次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    內(nèi)盒包裝:每個(gè)電池需獨(dú)立絕緣(無(wú)需盒中盒,深圳TNT除外),功率小于2.7W: 2.5KG/內(nèi)盒,10KG/箱;功率大于2.7W的2PCS/內(nèi)盒;不可超2PCS/內(nèi)盒

    參數(shù)標(biāo)簽:可以沒(méi)有型號(hào)(型號(hào)可以在發(fā)票上說(shuō)明),必須有容量(電壓,電流)

    防火標(biāo)簽:要貼防火標(biāo)簽(鋰金屬、鋰電池),干電池除外,防火標(biāo)要求: 不可折疊,標(biāo)準(zhǔn)大尺寸為:74MM*105MM 標(biāo)準(zhǔn)小尺寸:60MM*40MM

    外箱包裝:?jiǎn)渭怀?0KG,硬朗干凈,不允許包裹袋,文件封類,不可割掉紙箱耳朵,不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險(xiǎn)物品標(biāo)識(shí)(航空標(biāo)識(shí)1-9類危險(xiǎn)標(biāo)識(shí))。干電池與鋰電池不可以混裝一箱,電池和普貨不能混裝一箱

    鋰電池組 大電池單個(gè)重量不超5KG,超功率需貼至低于100WH以下標(biāo)識(shí)

    內(nèi)盒包裝:每個(gè)電池需獨(dú)立絕緣(無(wú)需盒中盒,深圳TNT除外),功率小于2.7W: 2.5KG/內(nèi)盒,10KG/箱;功率大于2.7W的2PCS/內(nèi)盒;不可超2PCS/內(nèi)盒,包括手機(jī)電池。

    參數(shù)標(biāo)簽:可以沒(méi)有型號(hào)(型號(hào)可以在發(fā)票上說(shuō)明),必須有容量(電壓,電流)

    防火標(biāo)簽:要貼防火標(biāo)簽(鋰金屬、鋰電池),干電池除外,防火標(biāo)要求: 不可折疊,標(biāo)準(zhǔn)大尺寸為:74MM*105MM 標(biāo)準(zhǔn)小尺寸:60MM*40MM

    外箱包裝:?jiǎn)渭怀?0KG,硬朗干凈,不允許包裹袋,文件封類,不可割掉紙箱耳朵,不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險(xiǎn)物品標(biāo)識(shí)(航空標(biāo)識(shí)1-9類危險(xiǎn)標(biāo)識(shí))。干電池與鋰電池不可以混裝一箱,電池和普貨不能混裝一箱

    快遞包裝限重

    每件包裹的重量上限為68公斤;

    每件包裹的長(zhǎng)度上限:DHL為120cm,F(xiàn)EDEX為270cm;

    每件包裹尺寸上限:(2個(gè)短邊相加*2+長(zhǎng)邊)=330 厘米;

    每批貨件總重量與包裹件數(shù)無(wú)限制;

    由于某些國(guó)家或地區(qū)有不同的當(dāng)?shù)叵拗?,因此?huì)有一些差異。

    包裝原則

    1) 適合運(yùn)輸:包裝的目地在于防止和避免在運(yùn)輸中由于沖擊或震動(dòng)所產(chǎn)生的破損,兼顧防潮和防盜功能。

    2) 便于裝卸:完好的包裝將有利于貨物的裝卸,將有效地提高貨物的裝卸效 率,同時(shí)能夠避免由于第三方的野蠻裝卸而可能給貨物帶來(lái)的損害。

    3) 適度包裝:對(duì)貨物進(jìn)行包裝時(shí),要根據(jù)貨物尺寸、重量和運(yùn)輸特性選用大小 合適的包裝箱及包裝填充物,要盡量避免不足包裝造成的貨物破損和過(guò)度包 裝造成的包材浪費(fèi)。

    4) 保護(hù)產(chǎn)品、防盜:包裝在保證快件內(nèi)容的使用特性和外觀特性不被損壞的情 況下,更要注意防盜——特別是對(duì)于高價(jià)值貨物的包裝。

    5) 包裝件成一體:外包裝要和快件的保護(hù)材料、緩沖材料和內(nèi)容物成為一體,內(nèi)容物之間(一個(gè)外包裝內(nèi)含有多個(gè)內(nèi)容物時(shí))或內(nèi)容物與外包裝內(nèi)壁之間 不應(yīng)有磨擦、碰撞和擠壓。

    6) 注意方向:對(duì)于有放置方向要求的貨物,在包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中必須保 證按照外包裝上的箭頭標(biāo)識(shí)正確放置貨物,杜絕側(cè)放和倒放。

    7) 重心中心合一:包裝件的重心和其幾何中心應(yīng)該合一或比較接近,這樣可以 防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于起動(dòng)、轉(zhuǎn)彎和剎車給貨物帶來(lái)的損失。

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