磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超標，壓力在工藝范圍內(nèi)。檢查磷化后的磷化質(zhì)量標準為磷化膜外觀灰色均一，無流痕、無浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過程中必不可少的生產(chǎn)廢料，其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過多的磷化渣會影響磷化成膜質(zhì)量，使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質(zhì)量,我分部采用雙除渣機循環(huán)工作的生產(chǎn)方式，做到連續(xù)、無間隙除渣。

電泳清洗下線后，為確保電泳漆膜外觀質(zhì)量，在烘干前應除掉被涂物表面積水。過去我分部在此工位采用自然晾干的方式，導致生產(chǎn)節(jié)拍不緊湊，除水效果較差。為此我分部進行設備改進，在烘干室入口出加裝2臺大功率風扇，促進駕駛室表面水分揮發(fā)，此舉既提高了電泳質(zhì)量，減少工藝時間，又有效解決駕駛室烘干后的水印現(xiàn)象。

第二種是運用機械對工件外表上的雜物停止處置根除，這種除銹的方式可以將電泳加工外表上呈現(xiàn)的銹蝕雜質(zhì)停止處置，可以根本滿足對外表處置的質(zhì)量請求。不過這種處置方式也是有著缺陷所在的，普通在停止機械處置之后的工件的外表都比擬粗糙，會影響后期的潤滑涂膜處置。

改換辦法：將箱內(nèi)的陽極液用軟管抽出后再用清水清洗潔凈后再參與純真水和陽極酸（陽極酸每只陽極箱內(nèi)參與一次性口杯大半杯左右），并在改換清算時將箱內(nèi)的不銹鋼板取出清算。留意裝置時一定要將電源接好，鏍絲一定要固定好，否則會產(chǎn)生熱量把電泳槽燒壞。