陽泉初中畢業(yè)學(xué)半掛車商務(wù)車維修免學(xué)費山西交通技師學(xué)院商用車合資不成功，中西方文化難以融合也是一大原因。上海柴油機股份有限公司原總經(jīng)理許維達認為，中外商用車企業(yè)合資成功與否，很大程度上取決于東西方文化融合程度。比如上汽依維柯紅巖，既有中西方文化的融合，也有中國東西部文化的融合。上海柴油機公司曾經(jīng)試圖與西方企業(yè)合資，但因為文化融合不好而未果。太原半掛車維修培訓(xùn)，太原學(xué)半掛車維修，據(jù)徐興堯介紹，一汽集團曾經(jīng)希望和德國奔馳合資生產(chǎn)商用車，初一汽積極性很高，希望與奔馳共推三個品牌：一個是一汽的“解放”老品牌，一個是“混血”品牌，一個是“奔馳”品牌。但隨后雙方出現(xiàn)了不可彌補的裂痕：一汽希望借奔馳的力量壓倒東風(fēng)和福田等強勁對手，奔馳則希望借一汽鞏固自己的品牌，即有奔馳就沒有一汽；一汽希望利用老廠房建合資企業(yè)，奔馳則希望在新的綠地上另起爐灶。徐興堯說：“我們希望奔馳幫我們戰(zhàn)勝對手，奔馳卻想先把我們先吃掉。我們不能干，合資后化為了泡影。”陽泉學(xué)半掛車維修，長治半掛車維修培訓(xùn)，徐興堯認為，一汽與奔馳之所以談判破裂，主要緣于中西方文化的差異。中國人和日本人溝通起來比較容易，但和歐美人溝通較難，尤其是德國人，往往認死理，咬定青山不放松，堅決不讓步。當(dāng)然，只要簽署協(xié)議，德國人就非常規(guī)矩，說話算數(shù)，和中國人互補性強。臨汾半掛車維修培訓(xùn)學(xué)校，大同學(xué)半掛車維修，2007年6月15日，上海汽車集團、意大利依維柯與紅巖汽車的母公司重慶重型汽車集團三方出資組建的上汽依維柯紅巖公司在重慶正式掛牌成立。忻州半掛車維修培訓(xùn)，呂梁學(xué)半掛車維修，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽樹毅表示，和歐美許多國家相比，意大利人是西方人中的東方人，相對比較容易溝通，這是三方能夠順利合資的關(guān)鍵因素。