磷化是前處理工序中的重要環(huán)節(jié)，磷化膜的好壞對車輛的防腐蝕性造成直接影響。若磷化液參數(shù)失調(diào)，則會產(chǎn)生磷化膜粗糙、不均勻且防腐性差等一系列不良后果。合理的磷化液參數(shù)為：總酸20% ～ 24%，游離酸0.7% ～ 1.2%，促進劑2% ～ 4%，工藝溫度40 ～ 45 ℃，工藝時間3 min，達到工藝要求的磷化膜具有良好的電導(dǎo)率，形成的電泳漆膜均勻平整，可有效增加電泳漆膜附著的表面積。

種是手藝處置，也就是應(yīng)用一些比擬簡單的工具來手工停止處置，普通是運用鋼絲刷或者砂輪等一些工具來操作，但是這只合適一些小型的除銹處置，而且質(zhì)量上無法保證，效率也比擬低。

第二種是運用機械對工件外表上的雜物停止處置根除，這種除銹的方式可以將電泳加工外表上呈現(xiàn)的銹蝕雜質(zhì)停止處置，可以根本滿足對外表處置的質(zhì)量請求。不過這種處置方式也是有著缺陷所在的，普通在停止機械處置之后的工件的外表都比擬粗糙，會影響后期的潤滑涂膜處置。

改換辦法：將箱內(nèi)的陽極液用軟管抽出后再用清水清洗潔凈后再參與純真水和陽極酸（陽極酸每只陽極箱內(nèi)參與一次性口杯大半杯左右），并在改換清算時將箱內(nèi)的不銹鋼板取出清算。留意裝置時一定要將電源接好，鏍絲一定要固定好，否則會產(chǎn)生熱量把電泳槽燒壞。