鋰電池包裝要求：

①包裝類型PI965，PI968（純鋰電池）：電池和電池芯必須單獨裝在密封的內包裝內，然后再裝到堅固的包裝內，外包裝必須使用桶、方形桶和箱這三種包裝，不接受其他包裝（如PAK袋）；

②包裝類型PI966，PI969（配套鋰電池）：電池與設備要分開放置且有防短路措施；

③包裝類型PI967，PI970（內置鋰電池）：需有堅固的外包裝，里面包裝必須妥善固定，內物不能有晃動，并確保里面設備電源是關閉的，所有安裝在設備內的電池必須確保絕緣；

④包裝類型：PI965，PI967：如貨物使用雙重包裝，雙層包裝都需要鋰電池標簽，并在外包裝上標明“OVERPACK”；

⑤帶電池的手表必須絕緣，即須卸掉電池分開獨立包裝或電池和手表之間隔一膠墊片、或采用其他方法絕緣。

⑥所有電池貨物必須能承受1.2M的跌落測試，同時不會損壞電池不會移動內部物件；不會讓內部物件露出。

⑦所有電池貨物必須通過UN38.3的檢測標準。

⑧所有被廠家召回的有缺陷的電池貨物均禁止承運。

1.國際快遞計費重量

遵照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）

實際重量: 是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內的實際總重量，也稱為毛重；

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000

不恰當?shù)陌b方式

1) 連體包裝。以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個相同或不同大小商品連體包 裝，將根據(jù)實際情況確定是否更換包裝，如松弛、易分離等情況，將予以更 換。

2) 內件無定位包裝。內件在包裝內有明顯咣響、滾動（無類似破損聲音）。需 附加緩沖防震材料或更換更加合適的包裝箱。

3) 內件無內裝保護。內件有鋒利角部的物品如零件等，要先用膠帶將瓦楞紙板 片綁到所有鋒利或凸起的邊緣以進行保護，并在包裝內填充足夠的緩沖防震 材料。

4) 內件無分隔。多件易碎品裝入同一個包裝中采取相應的分隔措施。

5) 包裝重心。貨物笨重重心明顯偏向一邊或貨物包裝經積壓或原始近圓形，易 滾動。需更換包裝。

6) 重貨包裝強度不夠。重貨必須選擇強度達到要求的單層或雙層瓦楞紙箱進行 包裝。

7) 沒有內包裝的小件物品。內件為手表、讀卡器、紐扣、螺絲等小件物品時， 必須首先按一定量分隔獨立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。

8) 超出原包裝箱容量的包裝，對原包裝箱進行裁剪、附加以使用商品包裝的情 況，為免貨物撐破包裝，將視內件和外包裝情況，更換新的外包裝。

9) 商品包裝與運輸包裝較緊密。應在商品包裝與運輸包裝之間填充緩沖材料， 以免物流供應商或海關查驗時劃傷內件。

10) 電子產品必須使用紙板箱作為外包裝。

當我們給食品干貨用上國際快遞時，我們所需要注意的便是下述問題。 國際快遞運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際空運運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務聯(lián)系。這種聯(lián)系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際快遞運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業(yè)務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務。