PI965出貨標(biāo)準(zhǔn)：
1、IATA已經(jīng)將PI965貨物定性為DG（Dangerous Cargo），即危險(xiǎn)品貨物；分為IA（功率超過(guò)100WH）、IB（功率小于100WH）兩種類(lèi)型；我們經(jīng)常碰到有移動(dòng)電源、純鋰電池、電動(dòng)車(chē)、滑板車(chē)、平衡車(chē)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等，目前IA與IB出貨要求如下：
①I(mǎi)A（功率超過(guò)100WH）出貨，需要用UN紙箱包裝，且單件不超過(guò)35KG，UN紙箱如下圖所示：
②IB（功率小于100WH）出貨，用普通紙箱即可，但單件不超過(guò)10KG，如下圖所示：
2、IA、IB貨出口只能從香港出口，大陸無(wú)法承運(yùn)此類(lèi)貨物，且只能上貨機(jī)航班，目前主要航司有PO、RU、OZ、KZ、ZP、5S、WE、5Y、KE、K4，主要飛往歐洲、美國(guó)、中東印巴、南美以及亞洲部分地區(qū)。
3、其他包裝要求：
①箱子必須夠新夠硬，不能有褶皺破損；
②外箱不要貼任何標(biāo)示（嘜頭可以），所有電池標(biāo)簽及UN標(biāo)示等均在香港倉(cāng)貼；
③出貨必須打成托盤(pán)/卡板再交貨，以免運(yùn)輸過(guò)程中損壞箱子（因?yàn)橄愀蹅}(cāng)沒(méi)那么多箱子更換）；
4、出貨操作簡(jiǎn)要流程：
①貨到香港倉(cāng)庫(kù)打包裝貼標(biāo)簽，簽DGD（斑馬紙）；
②送往機(jī)場(chǎng)驗(yàn)貨；
③驗(yàn)貨通過(guò)在機(jī)場(chǎng)貨站Stand By，根據(jù)旺季，淡季排倉(cāng)時(shí)間不固定，但一定會(huì)排；
溫馨提示：危險(xiǎn)品出口請(qǐng)大家按照標(biāo)準(zhǔn)合法合規(guī)操作，香港特別行政區(qū)政府，香港民航處規(guī)定：如果因?yàn)椴m報(bào)出現(xiàn)事故，責(zé)任人（shipper、貨運(yùn)代理、DGD簽署人）會(huì)受到罰款25萬(wàn)港幣以及2年監(jiān)禁的處罰，請(qǐng)大家切勿以身試法！
一 . 快遞包裝限重
每件包裹的重量上限為68公斤；
每件包裹的長(zhǎng)度上限：DHL為120cm，F(xiàn)EDEX為270cm；
每件包裹尺寸上限:(2個(gè)短邊相加*2+長(zhǎng)邊)=330 厘米；
每批貨件總重量與包裹件數(shù)無(wú)限制；
由于某些國(guó)家或地區(qū)有不同的當(dāng)?shù)叵拗?，因此?huì)有一些差異。
二 . 包裝原則
1) 適合運(yùn)輸：包裝的目地在于防止和避免在運(yùn)輸中由于沖擊或震動(dòng)所產(chǎn)生的破損，兼顧防潮和防盜功能。
2) 便于裝卸：完好的包裝將有利于貨物的裝卸，將有效地提高貨物的裝卸效 率，同時(shí)能夠避免由于第三方的野蠻裝卸而可能給貨物帶來(lái)的損害。
3) 適度包裝：對(duì)貨物進(jìn)行包裝時(shí)，要根據(jù)貨物尺寸、重量和運(yùn)輸特性選用大小 合適的包裝箱及包裝填充物，要盡量避免不足包裝造成的貨物破損和過(guò)度包 裝造成的包材浪費(fèi)。
4) 保護(hù)產(chǎn)品、防盜：包裝在保證快件內(nèi)容的使用特性和外觀特性不被損壞的情 況下，更要注意防盜——特別是對(duì)于高價(jià)值貨物的包裝。
5) 包裝件成一體：外包裝要和快件的保護(hù)材料、緩沖材料和內(nèi)容物成為一體，內(nèi)容物之間（一個(gè)外包裝內(nèi)含有多個(gè)內(nèi)容物時(shí)）或內(nèi)容物與外包裝內(nèi)壁之間 不應(yīng)有磨擦、碰撞和擠壓。
6) 注意方向：對(duì)于有放置方向要求的貨物，在包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中必須保 證按照外包裝上的箭頭標(biāo)識(shí)正確放置貨物，杜絕側(cè)放和倒放。
7) 重心中心合一：包裝件的重心和其幾何中心應(yīng)該合一或比較接近，這樣可以 防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于起動(dòng)、轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)給貨物帶來(lái)的損失。
不恰當(dāng)?shù)陌b方式
1) 連體包裝。以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個(gè)相同或不同大小商品連體包 裝，將根據(jù)實(shí)際情況確定是否更換包裝，如松弛、易分離等情況，將予以更 換。
2) 內(nèi)件無(wú)定位包裝。內(nèi)件在包裝內(nèi)有明顯咣響、滾動(dòng)（無(wú)類(lèi)似破損聲音）。需 附加緩沖防震材料或更換更加合適的包裝箱。
3) 內(nèi)件無(wú)內(nèi)裝保護(hù)。內(nèi)件有鋒利角部的物品如零件等，要先用膠帶將瓦楞紙板 片綁到所有鋒利或凸起的邊緣以進(jìn)行保護(hù)，并在包裝內(nèi)填充足夠的緩沖防震 材料。
4) 內(nèi)件無(wú)分隔。多件易碎品裝入同一個(gè)包裝中采取相應(yīng)的分隔措施。
5) 包裝重心。貨物笨重重心明顯偏向一邊或貨物包裝經(jīng)積壓或原始近圓形，易 滾動(dòng)。需更換包裝。
6) 重貨包裝強(qiáng)度不夠。重貨必須選擇強(qiáng)度達(dá)到要求的單層或雙層瓦楞紙箱進(jìn)行 包裝。
7) 沒(méi)有內(nèi)包裝的小件物品。內(nèi)件為手表、讀卡器、紐扣、螺絲等小件物品時(shí)， 必須首先按一定量分隔獨(dú)立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。
8) 超出原包裝箱容量的包裝，對(duì)原包裝箱進(jìn)行裁剪、附加以使用商品包裝的情 況，為免貨物撐破包裝，將視內(nèi)件和外包裝情況，更換新的外包裝。
9) 商品包裝與運(yùn)輸包裝較緊密。應(yīng)在商品包裝與運(yùn)輸包裝之間填充緩沖材料， 以免物流供應(yīng)商或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)劃傷內(nèi)件。
10) 電子產(chǎn)品必須使用紙板箱作為外包裝。
現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄔ絹?lái)越方便，人們的一個(gè)生活水平也在不斷提高，所以貨物的運(yùn)輸也越來(lái)越國(guó)際化，下面就由小編來(lái)給大家分析一下，在辦理國(guó)際空運(yùn)物流都是需要哪些流程和手續(xù)的。 1.托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。 2.托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3.托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。 4.托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。