短管內(nèi)襯，即將短管現(xiàn)場焊接，拖入舊管，填充新舊管之間的間隙。這種修復方法通常適用于降低水流量要求。該方法在我國引用較早，成本相對較低，但由于管道修復后斷面損失較大，逐漸被新工藝淘汰。

一個城市的開挖量超過一定比例，必然會影響交通和公民的正常生活。傳統(tǒng)的開挖施工將越來越難以被公眾接受，一些傳統(tǒng)的市政工程將越來越多地尋求更高的技術(shù)含量。對人們的旅行和日常生活影響較小的施工方法將為非開挖技術(shù)的發(fā)展提供更好的發(fā)展機遇。非開挖管道的修復和施工不會阻礙交通、污染環(huán)境、破壞植被、周圍建筑物和居民的正常生活和工作秩序。

在一些工程中，非開挖具有比較優(yōu)勢。隨著深度的增加，非開挖施工的成本并沒有增加太多，也可以按照短的合理路徑穿越河流、湖泊、鐵路、公路、城市建筑等。施工效率高，節(jié)約材料消耗，降低施工成本。因此，在一些工程中，非開挖管道修復具有很大的優(yōu)勢。

地下管道變得越來越復雜，使得排水管道在維修過程中存在大量的技術(shù)問題。與傳統(tǒng)開挖修復相比，非開挖技術(shù)不需要拆除大量道路。綠化等地上地下設施不僅大大縮短了施工周期，提高了修復效率，而且降低了交通影響和施工帶來的風險，減少了施工干擾。