管道非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)，即無(wú)需開(kāi)挖路面即可修復(fù)。其應(yīng)用大大降低了修復(fù)過(guò)程中的開(kāi)挖工作量，避免了頻繁開(kāi)挖、填埋敷設(shè)造成的交通擁堵和環(huán)境污染，減少了開(kāi)挖造成的資源浪費(fèi)。但為了保證管道非開(kāi)挖修復(fù)的順利進(jìn)行，需要進(jìn)行預(yù)處理。

短管內(nèi)襯，即將短管現(xiàn)場(chǎng)焊接，拖入舊管，填充新舊管之間的間隙。這種修復(fù)方法通常適用于降低水流量要求。該方法在我國(guó)引用較早，成本相對(duì)較低，但由于管道修復(fù)后斷面損失較大，逐漸被新工藝淘汰。

局部修復(fù)，目前比較成熟的技術(shù)是在內(nèi)窺鏡攝像系統(tǒng)車(chē)的指導(dǎo)下，用不銹鋼環(huán)將其卡在管道接口等漏水處，并在其內(nèi)部注漿使管道恢復(fù)功能。這種方法適用于管道只有局部接口或當(dāng)?shù)貑?wèn)題的地方。為了節(jié)省開(kāi)支，這里特別修理。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)油、汽、水等民生資源的需求不斷增加，地下管網(wǎng)不斷擴(kuò)大。由于輸送介質(zhì)中的腐蝕和振動(dòng)，管網(wǎng)需要不斷修復(fù)甚至更換。由于地面工程復(fù)雜，交通頻繁，很難采用開(kāi)挖法進(jìn)行修復(fù)，因此非開(kāi)挖地下管道內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。