回收廢油利用不僅可以節(jié)省資金,而且可以防止環(huán)境污染。由于沒有回收利用的廢油,無論是溢出,泄漏,扔掉還是掩埋,它都會流入河流,河流,海水或地下水,并污染水源。即使將廢油作為燃料燃燒,所產生的煙霧也對大氣非常有害??梢跃茝U油。
廢油的回收可以通過以下不同的方法完成:再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑油和燃料油,而廢油的再精制則是生產具有與原油相當質量基礎油。一般來說,廢油精煉要經過以下四個步驟:脫水和除油,脫瀝青,分餾和精整過程。
柴油回收,柴油是輕質石油產品,復雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。
廢油的回收可以通過以下不同的方法完成:再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑油和燃料油,而廢油的再精制則是生產具有與原油相當質量基礎油。一般來說,廢油精煉要經過以下四個步驟:脫水和除油,脫瀝青,分餾和精整過程。
廢油回收利用對節(jié)約資源、環(huán)境保護具有重要意義,隨著我國不斷加大節(jié)能減排和環(huán)境保護工作力度,對廢油行業(yè)起到了很大推動作用。廢油產生的領域非常廣泛,主要來自交通運輸業(yè)和工業(yè)。在交通運輸方面,包括汽車、機車、船舶等;在工業(yè)方面,如礦山、冶金、汽車制造、有色金屬加工等。
如果我們放棄這些廢油,那么在一定程度上,也是一種資源的浪費。我們不用擔心,因為我們可以廢油回收。我們可以利用回收的廢油經過一系列的加工和加工。我們處理的廢油可以再次發(fā)揮自己的價值,并在其他行業(yè)和領域的再利用。這就不會給我們的自然環(huán)境造成一定的污染和破壞,同時也是一種資源的再利用。
如果我們放棄這些廢油,那么在一定程度上,也是一種資源的浪費。我們不用擔心,因為我們可以廢油回收。我們可以利用回收的廢油經過一系列的加工和加工。我們處理的廢油可以再次發(fā)揮自己的價值,并在其他行業(yè)和領域的再利用。這就不會給我們的自然環(huán)境造成一定的污染和破壞,同時也是一種資源的再利用。
隨著潤滑油用量的增加,用過的潤滑油或稱之為“廢潤滑油”的量也相應增加。這些“廢油”,主要是機械潤滑過程中換下來的廢潤滑油;在液壓、冷卻、熱處理等裝置上換下來的廢液壓油、變壓器油、淬水油等;此外還有大部分是洗滌機件的污穢洗油。按照國家的相關規(guī)定,廢潤滑油屬于危險廢物(HW08)。由于潤滑油所含碳氫化合物的生物降解非常緩慢,如將其傾倒入土壤或水中,會對環(huán)境造成污染。另外,廢潤滑油中,不僅含有低濃度的有害物質如重金屬和致癌的多環(huán)芳烴,而且其所含有的添加劑中也含有硫、氮、鉛、鋅等污染物。隨意拋棄、灑、扔、漏、埋的廢油大多流入江河湖海,污染水源。燃燒廢油時釋放出的有害化學物質如鉛、鉻、砷和鋅的量遠遠大于燃燒新燃料油或天然氣所產生的量。把廢潤滑油作為廢物倒掉或當成燃料燃燒掉,不僅浪費資源,而且還會造成環(huán)境污染。
此外,潤滑油是石油加工中的高價產品,它提煉工藝復雜,建廠投資大,生產周期長,一般需經過電脫鹽脫水、常減壓蒸餾、丙烷脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、白土補充精制、調合添加劑等十多個工序。所以潤滑油生產成本很高,價格昂貴。一般潤滑油的生產成本是原油的10倍左右,一些潤滑油的成本甚至達到原油成本的20~30倍。而且不是所有原油都能提煉潤滑油,即就是適宜提煉潤滑油的原油,其中也只含有10%~17%的潤滑油成分,同時在加工中還有一半左右的損失。因此,節(jié)約用油,特別是節(jié)約使用潤滑油,近年來引起了世界各國的高度關注。
為了防止污染環(huán)境,許多國家頒布了廢油處理法規(guī),嚴禁任意排放廢油或焚燒廢油,必須送往指定的工廠進行處理。近年來,廢油再生已引起很多國家的重視,再生工藝也發(fā)展很快。不少國家已有許多政策措施,鼓勵和支持廢油回收再生業(yè)的發(fā)展。歐盟國家2005年80%的可回收廢油得到了回收,其中,比利時、德國、意大利、盧森堡四個國家回收率高達95%以上,廢油基本上得到了完全管理。