回收廢油利用不僅可以節(jié)省資金，而且可以防止環(huán)境污染。由于沒有回收利用的廢油，無論是溢出，泄漏，扔掉還是掩埋，它都會流入河流，河流，海水或地下水，并污染水源。即使將廢油作為燃料燃燒，所產生的煙霧也對大氣非常有害?？梢跃茝U油。

廢油的回收可以通過以下不同的方法完成：再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑油和燃料油，而廢油的再精制則是生產具有與原油相當質量基礎油。一般來說，廢油精煉要經過以下四個步驟：脫水和除油，脫瀝青，分餾和精整過程。

柴油回收，柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。

廢油的回收可以通過以下不同的方法完成：再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑油和燃料油，而廢油的再精制則是生產具有與原油相當質量基礎油。一般來說，廢油精煉要經過以下四個步驟：脫水和除油，脫瀝青，分餾和精整過程。

廢油回收利用對節(jié)約資源、環(huán)境保護具有重要意義，隨著我國不斷加大節(jié)能減排和環(huán)境保護工作力度，對廢油行業(yè)起到了很大推動作用。廢油產生的領域非常廣泛，主要來自交通運輸業(yè)和工業(yè)。在交通運輸方面，包括汽車、機車、船舶等；在工業(yè)方面，如礦山、冶金、汽車制造、有色金屬加工等。

如果我們放棄這些廢油，那么在一定程度上，也是一種資源的浪費。我們不用擔心，因為我們可以廢油回收。我們可以利用回收的廢油經過一系列的加工和加工。我們處理的廢油可以再次發(fā)揮自己的價值，并在其他行業(yè)和領域的再利用。這就不會給我們的自然環(huán)境造成一定的污染和破壞，同時也是一種資源的再利用。

如果我們放棄這些廢油，那么在一定程度上，也是一種資源的浪費。我們不用擔心，因為我們可以廢油回收。我們可以利用回收的廢油經過一系列的加工和加工。我們處理的廢油可以再次發(fā)揮自己的價值，并在其他行業(yè)和領域的再利用。這就不會給我們的自然環(huán)境造成一定的污染和破壞，同時也是一種資源的再利用。

隨著潤滑油用量的增加，用過的潤滑油或稱之為“廢潤滑油”的量也相應增加。這些“廢油”，主要是機械潤滑過程中換下來的廢潤滑油；在液壓、冷卻、熱處理等裝置上換下來的廢液壓油、變壓器油、淬水油等；此外還有大部分是洗滌機件的污穢洗油。按照國家的相關規(guī)定，廢潤滑油屬于危險廢物（HW08）。由于潤滑油所含碳氫化合物的生物降解非常緩慢，如將其傾倒入土壤或水中，會對環(huán)境造成污染。另外，廢潤滑油中，不僅含有低濃度的有害物質如重金屬和致癌的多環(huán)芳烴，而且其所含有的添加劑中也含有硫、氮、鉛、鋅等污染物。隨意拋棄、灑、扔、漏、埋的廢油大多流入江河湖海，污染水源。燃燒廢油時釋放出的有害化學物質如鉛、鉻、砷和鋅的量遠遠大于燃燒新燃料油或天然氣所產生的量。把廢潤滑油作為廢物倒掉或當成燃料燃燒掉，不僅浪費資源，而且還會造成環(huán)境污染。

此外，潤滑油是石油加工中的高價產品，它提煉工藝復雜，建廠投資大，生產周期長，一般需經過電脫鹽脫水、常減壓蒸餾、丙烷脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、白土補充精制、調合添加劑等十多個工序。所以潤滑油生產成本很高，價格昂貴。一般潤滑油的生產成本是原油的10倍左右，一些潤滑油的成本甚至達到原油成本的20～30倍。而且不是所有原油都能提煉潤滑油，即就是適宜提煉潤滑油的原油，其中也只含有10%~17%的潤滑油成分,同時在加工中還有一半左右的損失。因此，節(jié)約用油，特別是節(jié)約使用潤滑油，近年來引起了世界各國的高度關注。

為了防止污染環(huán)境，許多國家頒布了廢油處理法規(guī)，嚴禁任意排放廢油或焚燒廢油，必須送往指定的工廠進行處理。近年來，廢油再生已引起很多國家的重視，再生工藝也發(fā)展很快。不少國家已有許多政策措施，鼓勵和支持廢油回收再生業(yè)的發(fā)展。歐盟國家2005年80%的可回收廢油得到了回收，其中，比利時、德國、意大利、盧森堡四個國家回收率高達95%以上，廢油基本上得到了完全管理。