舊電梯拆除傳動鏈條磨損和張緊過松，舊電梯拆除后舒適感比較差。
舊電梯拆除后在經(jīng)過幾年的運行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，在鏈條傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上。
由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長時間的運行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進行運動。
這樣一來就會出現(xiàn)鏈條在鏈輪上"爬高"的現(xiàn)象，在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳躍。
這樣導致舊電梯拆除后在運行過程中，梯級會產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運行速度相對梯級的運行速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導致乘客在舊電梯拆除后上感到舒適感比較差的原因。
檢查驅(qū)動主機和主驅(qū)動軸之間的傳動鏈條及鏈輪是否已磨損損壞，假如已磨損損壞應(yīng)更換鏈條鏈輪，然后調(diào)整曳引機底座的張緊凸輪使傳動鏈條適度張緊；
檢查扶手帶傳動軸與主驅(qū)動軸之間的傳動鏈條鏈輪是否已磨損損壞，假如已磨損損壞應(yīng)更換鏈條鏈輪，然后調(diào)整扶手帶傳動的張緊螺栓使傳動鏈條適度張緊，經(jīng)過更換鏈條及調(diào)整后，舊電梯拆除后將平穩(wěn)舒適運行。
在乘坐電梯的過程中，有三個與乘客相關(guān)的空間：一個是不同高度樓層的水平空間；一個是連接各樓層的井道垂直空間；
另一個是電梯轎廂——通過在井道內(nèi)上下移動將乘客運送到不同樓層的封閉空間，樓層和轎廂是空間，井道是危險空間。
顯然，電梯必須提供這樣的保證：乘客只能在樓層或轎廂內(nèi)，而不能進入井道；如果乘客身體的一部分在樓層，一部分在轎廂內(nèi)，此時轎廂不能移動——這就是電梯對乘客的空間限制——對于電梯來說，轎廂的墜落、底部、頂部、開門行走和乘客的墜落都會給乘客帶來不同的傷害。
當電梯的各種功能處于正常狀態(tài)時，部件可以確保次級事故不會發(fā)生；如果發(fā)生意外墜落、頂部和頂部故障，可以確保乘客的。
一旦電梯出現(xiàn)故障，不僅要盡快消除，還要找出原因，消除再次發(fā)生的可能性，為了提高電梯的工作可靠性，國家標準GB7588《電梯制造安裝規(guī)范》規(guī)定，電梯運行6000次以上故障5次不合格。
電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設(shè)備，但電梯回收師傅提醒大家回收二手電梯要注意幾點：1)轎廂過重過大
幾年來，由于電梯的裝修原因，導致轎廂重量的變化，導致電梯平衡系數(shù)不合格，導致電梯出現(xiàn)了許多不同程度的事故，裝修后電梯轎廂比重以1t轎廂約自重320kg計，裝修后重量超過380kg。
要使電梯回復基點(即達到原來的平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對牽引機的總重量加570kg。雖然電梯設(shè)計已經(jīng)有一定的超重預留數(shù)值。但是超過了它的數(shù)值，將導致主機、齒輪、主軸及各鋼索、纜索發(fā)生不同程度的金屬疲勞。
一旦這樣，任何測試工具都無法對這些結(jié)果產(chǎn)生影響。如果纜坑加速加深這點只能從經(jīng)驗上判斷，電梯本身超重，使電梯運行中不能瞬間輕松緩沖，有可能使電梯發(fā)生各種事故，尤其是高速梯和無機房。
因此在裝修設(shè)計中要控制好重量，每一年，世界各地都會發(fā)生電梯安裝過重引起的各種事故，但是直到現(xiàn)在還沒有得到真正的重視，電梯的裝修設(shè)計中，盡量不要選用過重的材料。
2)轎廂布置應(yīng)設(shè)置救生窗(逃生口)
如果突然發(fā)生電梯運行事故，無法返回平層，轎門就無法打開，轎廂當然在夾層里了。在操作人員救援時，需利用轎頂?shù)木壬熬缺焕每蜁r，如在裝修中未按原位留救生窗，則會給救生員增加不便及時間。旅客被困多一秒(首先是心理上的恐懼)，因此在設(shè)計過程中應(yīng)注重救生窗與裝飾美觀的結(jié)合，不可圖美觀而忽視逃生之道。
例如轎廂使用過多的木料，就有可能引起火災(zāi)。當然，在使用過程中可以按照消防慣例，在木材表面涂上防火涂料，但是轎廂由于轎廂長時間處于上下運轉(zhuǎn)，容易導致轎廂老化損壞，轎廂空間有限。
當電源與木制摩擦發(fā)生觸點著火，在較小的空間內(nèi)，萬一有火煙，將使乘客無法逃生。身為專業(yè)生產(chǎn)廠家，在設(shè)計時應(yīng)該把這個小細節(jié)放在重要的位置。
扶手電梯是指有扶手的露天電梯，一般存在于一些商場等大型設(shè)施里面，可以節(jié)省顧客上下樓的體力，從而有更充沛的精力來購物。
扶手電梯回收師傅告訴你自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進行循環(huán)轉(zhuǎn)動。在扶梯頂部，有一臺電動機驅(qū)動傳動齒輪，以轉(zhuǎn)動鏈圈，典型的自動扶梯使用100馬力的發(fā)動機來轉(zhuǎn)動齒輪，發(fā)動機和鏈條系統(tǒng)都安裝在桁架中，構(gòu)架是指在兩個樓層間延伸的金屬結(jié)構(gòu)。
與傳送帶移動一個平面不同，鏈圈移動的是一組臺階，自動扶梯有趣的地方是這些臺階的移動方式，鏈條移動時，臺階一直保持水平，在自動扶梯的頂部和底部，臺階彼此折疊，形成一個平臺，這樣使上、下自動扶梯比較容易。
自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉(zhuǎn)動，上部裝置（靠近臺階頂部的輪子）與轉(zhuǎn)動的鏈條相連，并由位于自動扶梯頂部的驅(qū)動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動，跟在組輪子后面。
兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個臺階保持水平，在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使臺階展平。每個臺階內(nèi)部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。
除轉(zhuǎn)動主鏈環(huán)外，自動扶梯中的電動機還能移動扶手，扶手只是一條繞著一連串輪子進行循環(huán)的橡膠輸送帶。該輸送帶是配置的，以便與臺階的移動速度完全相同，讓乘用者感到平穩(wěn)。
自動扶梯系統(tǒng)不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用于提供短距離運輸。這是因為自動扶梯的高負載率。
電梯滿員后，必須等它到達指定樓層并返回后其他人才能上電梯，而在自動扶梯上，只要有一個人到達上層，就會為其他人騰出位置。