展示

通過(guò)沙盤(pán)模型表達(dá)和展示物流的概念、設(shè)備、設(shè)施等，如:讓學(xué)生從沙盤(pán)模型宏觀(guān)地了解物流主要運(yùn)輸工具及機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口、公路以及倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)設(shè)施;宏觀(guān)地了解物流的主要過(guò)程;展示與物流相關(guān)的信息流和資金流;重點(diǎn)介紹和展示區(qū)域性物流、物流園區(qū)或企業(yè)內(nèi)物流，展示物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案、布局、設(shè)備等;物流設(shè)備的展示和介紹，例如使用模塊化、可集成、有復(fù)雜控制的仿真模型構(gòu)成的微型物流系統(tǒng)或生產(chǎn)系統(tǒng)模型表現(xiàn)和實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)。

物流設(shè)備模型展臺(tái)，包括展臺(tái)底座、殼體、模型展臺(tái)、物流設(shè)備卡座、外罩體和液壓缸，展臺(tái)底座上側(cè)安裝有殼體，殼體上側(cè)安裝有模型展臺(tái)，模型展臺(tái)上側(cè)安裝有物流設(shè)備卡座，物流設(shè)備卡座上側(cè)中部開(kāi)設(shè)有卡槽，物流設(shè)備卡座上側(cè)安裝有外罩體，展臺(tái)底座上側(cè)中部安裝有液壓缸，液壓缸上側(cè)輸出端傳動(dòng)連接有伸縮桿，伸縮桿頂部與模型展臺(tái)下部固定連接，本發(fā)明一種物流設(shè)備模型展臺(tái)，通過(guò)殼體由下殼體和上殼體組成，且展臺(tái)底座上側(cè)中部安裝有液壓缸，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)模型展臺(tái)的展示高度，而且將物流設(shè)備模型卡接在物流設(shè)備卡座內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)的展示。

智慧物流沙盤(pán)展現(xiàn)的主要功能：

以“物流供應(yīng)鏈管理”為主線(xiàn)，體現(xiàn)產(chǎn)品從原材料采購(gòu) -- 生產(chǎn)企業(yè) -- 配送中心 -- 運(yùn)輸場(chǎng)站 -- 物流倉(cāng)儲(chǔ) -- 商店 -- 用戶(hù)的整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。包括以下幾個(gè)功能模塊：

（1）RFID追蹤管理模塊

（2）生產(chǎn)制造模塊

（3）物流配送模塊

（4）運(yùn)輸場(chǎng)站模塊

（5）物流倉(cāng)儲(chǔ)模塊

（6）商店銷(xiāo)售模塊

沙盤(pán)以生動(dòng)的燈光指示和屏幕顯示功能模擬物流整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，把供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)形象的展現(xiàn)出來(lái)。沙盤(pán)模型制造逼真，每個(gè)模塊均可通過(guò)觸摸屏進(jìn)行單獨(dú)演示或整體演示，并配以生動(dòng)的燈光指示和屏幕提示。

物流配送模型是物流的基本功能之一,在物流活動(dòng)中具有重要的地位和作用.它體現(xiàn)了物流的終效應(yīng)一一直接為客戶(hù)服務(wù)、滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求.如果沒(méi)有物流配送就會(huì)影響物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,可以說(shuō)物流成果主要是通過(guò)配送來(lái)實(shí)現(xiàn)的.近年來(lái),物流配送已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的"熱點(diǎn)",物流配送如同人體的血管,把中國(guó)的另民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分緊緊地聯(lián)系在一起.然而現(xiàn)實(shí)當(dāng)中物流配送管理非常困難,受到許多因素的影響,如難以制訂配送計(jì)劃、難以選擇配送路徑、難以按時(shí)交貨、配送績(jī)效評(píng)價(jià)基準(zhǔn)不明確等;與此同時(shí),物流配送在操作的過(guò)程中,還受到許多不可控因素的影響,如客戶(hù)的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛通行限制、送達(dá)時(shí)間要求、車(chē)流量變化等,為此必須加強(qiáng)物流配送系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì).同時(shí)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的好壞將直接影響配送的成本和效益.

基于上述背景,運(yùn)用物流配送的相關(guān)理論和管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,并結(jié)合廣州某物流配送公司的實(shí)際業(yè)務(wù)流程的分析,初步探索和研究了建設(shè)一個(gè)配送系統(tǒng)的基本過(guò)程和步驟,主要包括系統(tǒng)總體目標(biāo)規(guī)劃、系統(tǒng)流程、功能層次、結(jié)構(gòu)層次分析等方面;其次,文章還具體從系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)、邏輯模型的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)幾個(gè)方面論述,特別是在配送系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,比較詳細(xì)了地討論了數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程,包括數(shù)據(jù)流程圖、E-R圖、數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建等.該系統(tǒng)選用Delphi+SQL Server 2000構(gòu)建了一個(gè)物流配送信息系統(tǒng),后,在此系統(tǒng)平臺(tái)上建立考慮時(shí)間窗、實(shí)時(shí)路況信息的動(dòng)態(tài)配送模型,并建立了實(shí)時(shí)交通路況信息庫(kù)為物流配送信息系統(tǒng)的配裝方案生成、配送路徑優(yōu)化提供決策支持.