沙盤推演

即在沙盤上模擬表示和標識對抗性各方的情況，各方可根據情況選擇行動方案，而沙盤上又可進一步模擬表示和標識各方行動方案對抗的結果。例如，在ERP教學方面的沙盤推演可以在沙盤上直觀地標識參與競爭的各個企業(yè)的現(xiàn)金流量、庫存水平、生產設備、銀行信貸等情況，學員分成若干組，每組經營一家虛擬公司，每人分別擔任虛擬公司總裁、財務總監(jiān)、營銷總監(jiān)等職務。通過這種模擬，體驗、學習和分析自己所擔任角色的職能以及經營理念和策略的正確與否。經過一定時間經營過程的模擬，學員可根據沙盤上直觀地標出的各個企業(yè)經營結果得出自己的結論。通過這種教學和培訓模式，學員可以深刻地體會到企業(yè)運營中的管理技巧和理論知識。

當前，在物流沙盤領域做得比較好的公司有：華人物流咨詢研究中心、用友軟件公司、金蝶軟件公司以及北京現(xiàn)代中歐管理研究院等。

智慧物流沙盤模型制作：1、建立基礎數(shù)據庫

建立內容豐富、科學準確、更新及時且能夠實現(xiàn)共享的信息數(shù)據庫是企業(yè)建立信息化建設和智能物流的基礎。尤其是數(shù)據采集挖掘、商業(yè)智能方面，更要做好功課，對數(shù)據采集、跟蹤分析進行建模，為智能物流的關鍵應用打好基礎。2、推進業(yè)務流程優(yōu)化

目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務流程信息傳遞遲緩，運行時間長，部門之間協(xié)調性差，組織缺乏柔性，制約了智能物流建設的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學發(fā)展觀為指導，堅持從客戶的利益和資源的節(jié)約保護為出發(fā)點，運用現(xiàn)代信息技術和管理理論對原有業(yè)務流程進行優(yōu)化和再造。企業(yè)物流業(yè)務流程優(yōu)化和再造包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設、工作流程優(yōu)化(主要指對客戶關系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務流程的優(yōu)化和再造)。

3、重點創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)

信息采集跟蹤系統(tǒng)是智能物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流信息采集系統(tǒng)主要由RFID射頻識別系統(tǒng)和S待刪除信息ant(傳感器數(shù)據處理中心)系統(tǒng)組成。每當識讀器掃描到一個EPC(電子編碼系統(tǒng)) 標簽所承載的物品制品的信息時，收集到的數(shù)據將傳遞到整個S待刪除信息ant系統(tǒng)，為企業(yè)產品物流跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據來源，從而實現(xiàn)物流作業(yè)的無紙化。

而物流跟蹤系統(tǒng)則以S待刪除信息ant系統(tǒng)作為支撐，主要包括對象名解析服務和實體標記語言，包括產品生產物流跟蹤、產品存儲物流跟蹤、產品運輸物流跟蹤、產品銷售物流跟蹤，以保證產品流通，提高物流效率。當然，創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)，要先做好智能物流管理系統(tǒng)的選型工作，而其中信息采集跟蹤子系統(tǒng)是重點考察內容。

物流仿真模型是針對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)建模，并在電子計算機上編制相應應用程序，模擬實際物流系統(tǒng)運行狀況，并統(tǒng)計和分析模擬結果，用以指導實際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與運作管理。物流仿真使用的建模方法有排隊理論，Petri網，線性規(guī)劃等。在中國，物流仿真技術還是個比較新的概念，大多數(shù)企業(yè)對物流仿真技術應用狀況及其意義了解并不多。物流系統(tǒng)仿真的方法：

物流系統(tǒng)大多是離散的、復雜的大系統(tǒng)，包含多約束、多因素的影響，難以達到狀態(tài)，傳統(tǒng)的運籌學方法無法對建立的模型進行有效求解，而仿真技術在解決這些問題時有其獨到的優(yōu)勢和特點，因此許多專家學者對物流系統(tǒng)仿真領域進行了大量的研究，以求使物流系統(tǒng)的價值潛力得到的發(fā)揮，提高企業(yè)的效率和利潤。

仿真技術在改善企業(yè)管理方面有著廣泛的應用，注要體現(xiàn)如下四個方面。

1.生產物流系統(tǒng)重構

在實際生產過程中，產品生產的90%的時間都用于儲存、裝卸、搬運等流轉過程中。這些物流活動嚴重牽制了整個生產過程。因此，生產物流系統(tǒng)的重構是企業(yè)生產系統(tǒng)重構的關鍵。

要實現(xiàn)生產物流的重構，主要是尋找對物流資源進行科學控制和調度的方法。對物流的控制問題，常見的數(shù)學方法有兩種：一是數(shù)學規(guī)劃，但對于物流系統(tǒng)這樣龐大、復雜且隨機性強的系統(tǒng)建立一個完備的數(shù)學模型幾乎是不可能的；另一種是把工作的流動認為是無計劃的其決策則完全根據系統(tǒng)當時的狀態(tài)并利用啟發(fā)式調度規(guī)則來確定，但缺乏理論基礎。我們可以考慮將物流控制系統(tǒng)獨立起來并將計劃調度作用于控制系統(tǒng)，即在計劃調度層就保證其終解的理論性，并利用仿真的手段來驗證調度方案。在這一思想的指導下，有關學者提出了一種基于時間的任務隊列方法而建立的面向可重構生產物流系統(tǒng)仿真平臺，在物流資源重構和調度策略的基礎上分析各種物流方案的性能，為生產物流重構提供了有效的決途徑。

2.車間物流改造

一般制造企業(yè)車間仿真都可以歸類于離散事件仿真。滸的做法是采用Petri網或面向對象方法對車間物流進行系統(tǒng)建模，利用三維可視化仿真軟件完成從系統(tǒng)建模到仿真模型的構建，通過運行仿真模型并觀察其效果，直觀地從仿真畫面或是仿真后得到的數(shù)據圖表等形式發(fā)現(xiàn)車間物流系統(tǒng)中存在的問題，然后分析問題的原因進而對車間物流系統(tǒng)進行改進。3.確定瓶頸資源

依據TOC理念（約束理論），企業(yè)的產出是由它的瓶頸資源決定的。在“按訂單”生產方式下，準確且盡早地確定瓶頸資源能大大地縮短生產周期，在時間方面更好地滿足訂單的要求。通過建模，仿真能充分考慮和體現(xiàn)生產系統(tǒng)的復雜性和隨機性，在生產之前較為準確地確定瓶頸工序，從而指導生產，使企業(yè)在保證較短的生產提前期的同時，大大節(jié)省人力和物力。

4.庫存管理

傳統(tǒng)的庫存管理往往是依靠預測來安排生產。由于預測和實際存在差距，往往造成不同程度的損失，如庫存不足或過剩、倉庫空間緊缺、設備超負荷工作等。使用仿真技術可以確定企業(yè)何時需要再訂貨，訂多少貨；倉庫的選址、布局和容量大??；各種運輸、裝卸設備的數(shù)量及分配規(guī)則；貨物的配送方案等?？梢韵冉⑵髽I(yè)庫存系統(tǒng)的模型，在此基礎上對各種庫存管理模型進行仿真，對仿真結果進行分析評價，從而確定策略。使用模擬仿真技術不僅可以動態(tài)地模擬入庫、出庫、庫存及各種設施、資源的使用情況，避免資金、人力和時間的浪費，更重要的是，它可以為庫存管理提供有效的科學的依據，使企業(yè)根據需要準確地掌握入庫、出庫的時機和數(shù)量，合理地規(guī)劃和安排倉庫及各類設施、資源，實現(xiàn)庫存成本的小化。