物流的整個(gè)運(yùn)作流程：

一、 場(chǎng)景定義始發(fā)地→火車→港口物流集散中心→輪船→港口物流中心→汽車→航空物流中心→飛機(jī)→物流集散地→汽車→目的地二、 開(kāi)發(fā)功能1、實(shí)現(xiàn)的六個(gè)場(chǎng)景沙盤共有六個(gè)場(chǎng)景的建筑群，樹(shù)立六個(gè)標(biāo)簽牌，每一個(gè)場(chǎng)景放置一個(gè)RFID讀卡器，六個(gè)場(chǎng)景的流通路線用箭頭指示。

2、硬件實(shí)現(xiàn)功能n張卡片表示n個(gè)貨物；貨車內(nèi)安裝RFID卡，分別經(jīng)過(guò)每一個(gè)場(chǎng)景，將每一個(gè)場(chǎng)景的的信息錄入，同時(shí)從卡片內(nèi)讀出先前所有場(chǎng)景的信息

3、上層軟件實(shí)現(xiàn)功能一切從簡(jiǎn)，上層軟件相當(dāng)于一個(gè)總后臺(tái)，實(shí)施監(jiān)控物品流通的地點(diǎn)以及相關(guān)信息，并提供物品查詢功能，模仿順豐物流信息查詢系統(tǒng)。 物品信息：物品名稱、單號(hào)、地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、快遞員姓名、聯(lián)系方式等。

濟(jì)寧杰創(chuàng)模型設(shè)計(jì)有限公司從事科技館沙盤模型，城市規(guī)劃沙盤模型、地產(chǎn)沙盤模型、軍事沙盤模型、工業(yè)廠區(qū)沙盤模型、綠色能源沙盤模型、科研教學(xué)沙盤模型、學(xué)校沙盤模型、物流管理沙盤模型、建筑設(shè)計(jì)沙盤模型、戶型沙盤模型、園林規(guī)劃沙盤模型、展覽展示沙盤模型等，我們的經(jīng)營(yíng)理念就是，我們可以做到很好。

杰創(chuàng)模型設(shè)計(jì)有限公司成立于2006年，是由北京模型公司衍生出的專注于服務(wù)客戶和模型需求的公司。經(jīng)過(guò)近幾年的風(fēng)雨和歷練，已逐步發(fā)展成為中國(guó)模型界可數(shù)的地產(chǎn)模型品牌。隨著模型產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和細(xì)分客戶對(duì)模型制作要求越來(lái)越高，結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求，成立一個(gè)專注于高質(zhì)量、高服務(wù)、品牌的國(guó)際品牌公司，“杰創(chuàng)模型設(shè)計(jì)有限公司”應(yīng)運(yùn)而生。我們的目標(biāo)是做模型行業(yè)的品牌，勵(lì)志做好的模型！

我們擁有具備創(chuàng)新意識(shí)的策劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)瑾的管理制度，具有專業(yè)素質(zhì)，多年制作經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)、良好的制作工藝、專業(yè)多媒體設(shè)計(jì)制作團(tuán)隊(duì)、完善的售后服務(wù)。以整套科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)代化管理服務(wù)體系服務(wù)于我們每一個(gè)客戶，以幫助客戶實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的價(jià)值。質(zhì)量為本，給客戶以好的精品模型。把模型用我們的心靈去打造使之成為“藝術(shù)的模型”。

智慧物流沙盤展現(xiàn)的主要功能：

以“物流供應(yīng)鏈管理”為主線，體現(xiàn)產(chǎn)品從原材料采購(gòu) -- 生產(chǎn)企業(yè) -- 配送中心 -- 運(yùn)輸場(chǎng)站 -- 物流倉(cāng)儲(chǔ) -- 商店 -- 用戶的整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。包括以下幾個(gè)功能模塊：

（1）RFID追蹤管理模塊

（2）生產(chǎn)制造模塊

（3）物流配送模塊

（4）運(yùn)輸場(chǎng)站模塊

（5）物流倉(cāng)儲(chǔ)模塊

（6）商店銷售模塊

沙盤以生動(dòng)的燈光指示和屏幕顯示功能模擬物流整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，把供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)形象的展現(xiàn)出來(lái)。沙盤模型制造逼真，每個(gè)模塊均可通過(guò)觸摸屏進(jìn)行單獨(dú)演示或整體演示，并配以生動(dòng)的燈光指示和屏幕提示。

物流配送模型是物流的基本功能之一,在物流活動(dòng)中具有重要的地位和作用.它體現(xiàn)了物流的終效應(yīng)一一直接為客戶服務(wù)、滿足客戶的各種需求.如果沒(méi)有物流配送就會(huì)影響物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,可以說(shuō)物流成果主要是通過(guò)配送來(lái)實(shí)現(xiàn)的.近年來(lái),物流配送已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的"熱點(diǎn)",物流配送如同人體的血管,把中國(guó)的另民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分緊緊地聯(lián)系在一起.然而現(xiàn)實(shí)當(dāng)中物流配送管理非常困難,受到許多因素的影響,如難以制訂配送計(jì)劃、難以選擇配送路徑、難以按時(shí)交貨、配送績(jī)效評(píng)價(jià)基準(zhǔn)不明確等;與此同時(shí),物流配送在操作的過(guò)程中,還受到許多不可控因素的影響,如客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛通行限制、送達(dá)時(shí)間要求、車流量變化等,為此必須加強(qiáng)物流配送系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì).同時(shí)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的好壞將直接影響配送的成本和效益.

基于上述背景,運(yùn)用物流配送的相關(guān)理論和管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,并結(jié)合廣州某物流配送公司的實(shí)際業(yè)務(wù)流程的分析,初步探索和研究了建設(shè)一個(gè)配送系統(tǒng)的基本過(guò)程和步驟,主要包括系統(tǒng)總體目標(biāo)規(guī)劃、系統(tǒng)流程、功能層次、結(jié)構(gòu)層次分析等方面;其次,文章還具體從系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)、邏輯模型的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)幾個(gè)方面論述,特別是在配送系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,比較詳細(xì)了地討論了數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程,包括數(shù)據(jù)流程圖、E-R圖、數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建等.該系統(tǒng)選用Delphi+SQL Server 2000構(gòu)建了一個(gè)物流配送信息系統(tǒng),后,在此系統(tǒng)平臺(tái)上建立考慮時(shí)間窗、實(shí)時(shí)路況信息的動(dòng)態(tài)配送模型,并建立了實(shí)時(shí)交通路況信息庫(kù)為物流配送信息系統(tǒng)的配裝方案生成、配送路徑優(yōu)化提供決策支持.