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    濟(jì)寧物流管理沙盤模型報價,建筑模型制作承接樓盤

    2025-03-18 04:51:01 625次瀏覽
    價 格:面議

    物流沙盤,是以物流實(shí)體模型為輔種以信息技術(shù)為主,對物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行模擬的實(shí)戰(zhàn)演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統(tǒng)的教學(xué)和培訓(xùn)模式,正在廣大高校和物流企業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)中,廣泛采用。通過物流沙盤教育和培訓(xùn)出來的人才,一方面,將掌握很好的物流管理相關(guān)實(shí)用理論;另一方面,也將掌握物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的主要技能。物流沙盤的主要應(yīng)用領(lǐng)域:

    (1)區(qū)域建設(shè)規(guī)劃、工程建設(shè)規(guī)劃的展示,設(shè)計方案分析。按照建設(shè)規(guī)劃的布局,在沙盤上構(gòu)建所要建設(shè)的建筑、設(shè)施、設(shè)備、道路以及周邊環(huán)境。如城市、物流園區(qū)的物流建設(shè)規(guī)劃,交通工程建設(shè)規(guī)劃等;

    (2)物流理論和理念的展示、說明。包括物流整體概念的說明、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品全生命周期中物質(zhì)循環(huán)和環(huán)保理念的展示和說明等。例如,用飛機(jī)、火車、汽車、船舶、道路、機(jī)場、港口以及相關(guān)的物流設(shè)備和設(shè)施如倉庫、搬運(yùn)起重設(shè)備等表示物流過程中的航空、海運(yùn)、陸路的主要運(yùn)輸工具及相關(guān)設(shè)施;

    (3)物流系統(tǒng)和設(shè)備的介紹及展示。用模型展示和表達(dá)特定的物流系統(tǒng)(或設(shè)備),表示該物流系統(tǒng)(或設(shè)備)的設(shè)計、規(guī)劃、布局、甚至設(shè)備結(jié)構(gòu)等,如車間內(nèi)的物流系統(tǒng)。

    實(shí)現(xiàn)車輛人員智能管理

    車輛調(diào)度:提供送貨派車管理、安檢記錄等功能,對配備車輛實(shí)現(xiàn)訂單的靈活裝載;車輛管理:管理員可以新增、修改、刪除、查詢車輛信息,并且隨時掌握每輛車的位置信息,監(jiān)控車隊(duì)的行駛軌跡,同時可避免車輛遇劫或丟失,并可設(shè)置車輛超速告警以及進(jìn)出特定區(qū)域告警;監(jiān)控司機(jī)、外勤人員實(shí)時位置信息以及查看歷史軌跡;劃定告警區(qū)域,進(jìn)出相關(guān)區(qū)域都會有告警信息,并可設(shè)置電子簽到,并終實(shí)現(xiàn)物流全過程可視化管理。實(shí)現(xiàn)車輛人員智能管理,還要能做到高峰期車輛分流控制系統(tǒng),避免車輛的閑置。

    企業(yè)尤其是物流企業(yè)可以通過預(yù)訂分流、送貨分流和返程分流實(shí)行三級分流。高峰期車輛分流功能能夠均衡車輛的分布,降低物流對油費(fèi)、資源、自然的破壞,有效確??蛻魡挝坏臐M意度,對提率與降低成本的矛盾具有重要意義。車輛人員智能管理也是智能物流系統(tǒng)的重要組成模式,在選型采購要加以甄別,選好選優(yōu)。

    智慧物流沙盤展現(xiàn)的主要功能:

    以“物流供應(yīng)鏈管理”為主線,體現(xiàn)產(chǎn)品從原材料采購 -- 生產(chǎn)企業(yè) -- 配送中心 -- 運(yùn)輸場站 -- 物流倉儲 -- 商店 -- 用戶的整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。包括以下幾個功能模塊:

    (1)RFID追蹤管理模塊

    (2)生產(chǎn)制造模塊

    (3)物流配送模塊

    (4)運(yùn)輸場站模塊

    (5)物流倉儲模塊

    (6)商店銷售模塊

    沙盤以生動的燈光指示和屏幕顯示功能模擬物流整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),把供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)形象的展現(xiàn)出來。沙盤模型制造逼真,每個模塊均可通過觸摸屏進(jìn)行單獨(dú)演示或整體演示,并配以生動的燈光指示和屏幕提示。

    物流仿真模型是針對物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模,并在電子計算機(jī)上編制相應(yīng)應(yīng)用程序,模擬實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)行狀況,并統(tǒng)計和分析模擬結(jié)果,用以指導(dǎo)實(shí)際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與運(yùn)作管理。物流仿真使用的建模方法有排隊(duì)理論,Petri網(wǎng),線性規(guī)劃等。在中國,物流仿真技術(shù)還是個比較新的概念,大多數(shù)企業(yè)對物流仿真技術(shù)應(yīng)用狀況及其意義了解并不多。物流系統(tǒng)仿真的方法:

    物流系統(tǒng)大多是離散的、復(fù)雜的大系統(tǒng),包含多約束、多因素的影響,難以達(dá)到狀態(tài),傳統(tǒng)的運(yùn)籌學(xué)方法無法對建立的模型進(jìn)行有效求解,而仿真技術(shù)在解決這些問題時有其獨(dú)到的優(yōu)勢和特點(diǎn),因此許多專家學(xué)者對物流系統(tǒng)仿真領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究,以求使物流系統(tǒng)的價值潛力得到的發(fā)揮,提高企業(yè)的效率和利潤。

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