電梯不按時維護保養(yǎng)會造成事故隱患，記者在采訪中了解到，一些物業(yè)公司介紹說，電梯雖由物業(yè)公司管理維護，但產(chǎn)權(quán)歸業(yè)主所有，在購房前應(yīng)繳納足額公共維修資金，且須經(jīng)2/3以上業(yè)主同意后方能申請電梯大修基金或更換整梯。但有的業(yè)主要么不按規(guī)定支付公共維修資金，要么無法達成“大修”共識。

一些小物業(yè)公司認為電梯平常也沒什么事，在電梯上有想“省錢”的做法，造成電梯隱患。為了“省錢”，還有的物業(yè)公司不肯與電梯維保單位簽訂合同，而是在出現(xiàn)問題時雇用臨時工?！皩嶋H上這樣的做法是可怕的。電梯和汽車一樣，有工作就有損耗，日常就應(yīng)該保證在健康的狀態(tài)下運行才，等到發(fā)現(xiàn)問題時再想起來修理，實際上是對電梯的‘破壞性使用’，‘破壞性使用’對電梯損害厲害?！辟|(zhì)監(jiān)局工作人員告訴記者，除了做好日常維保工作外，一些乘梯陋習(xí)也在無形中起到了“破壞性使用”的作用。例如人為揭去檢驗合格標(biāo)志、損壞電梯按鈕；明明知道電梯里已超過規(guī)定乘梯人數(shù)，還是有人要擠進來；電梯關(guān)門時伸手、 伸腿去阻止關(guān)門等行為，都給電梯的運行帶來隱患。

電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點

我這里說的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時的注意事項。

1，因為電梯井內(nèi)布線相當(dāng)繁雜（井內(nèi)悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會抱怨），所以我們在布線之前要檢查有沒有預(yù)留。隨行電纜線一般有預(yù)留，就是從橋頂?shù)綑C房，而且一般會是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號線，完全可以省去井內(nèi)布線的麻煩。在確認沒有預(yù)留之后，再去布線。這樣，能省工省料。

2，如果沒有預(yù)留線纜，或者預(yù)留線纜不夠用的時候，只能布線。在中間機柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個標(biāo)準的密度來綁扎帶。

3，轎頂按鈕控制接線端子嚴格按照標(biāo)識來，而不是按照順序來，因為很多時候，只有一個端子需要調(diào)整，之前的施工人員為了方便，沒有把端子做調(diào)整，而只是做了標(biāo)識。比如說：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當(dāng)看到標(biāo)識的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時候，嚴格按照該秩序來區(qū)分。

4，施工需要穿透電梯內(nèi)壁的時候，一般要穿透內(nèi)壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C在穿孔位置磨一個小“十”字架，不要磨太長或者太明顯，當(dāng)然越深越好，然后在交叉點位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴孔。要準備一點機油，鉆一會以后停下使用機油潤滑一下，反復(fù)這樣操作，就可以鉆透。

5，在做電梯控制的時候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個信號控制。雖然不影響實際使用，但是上下按鈕都會亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號源只有一個信號輸入，我們就要把一個信號轉(zhuǎn)換成獨立的兩個信號，分開來控制上下的按鈕。如何分，我在實際操作時使用中間繼電器來控制，因為中間繼電器有一個信號轉(zhuǎn)2路控制的，可以達到目的。

6，在進行樓層控制的時候，能上9樓的權(quán)限是1和9，而不單單是9，因為1樓肯定要通行，這個常識往往被忽視。能上6樓和7樓的權(quán)限開放是1加6加7。

7、使用卡鐘和電梯控制器時，選用質(zhì)量好一點的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說明書都看死你，另外如果需要技術(shù)支持，收費很貴。

8，如果涉及到刷卡消費的時候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。

9，整棟大樓樓層控制的時候，通訊線要選好一點的，因為布線距離一般比較遠，信號會遇到干擾，同時會衰減。通訊遠端超過500米時，加信號中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。

液壓貨梯在生活中經(jīng)常被用在高空作業(yè)，使用也是比較頻繁的。日常使用中那么做好液壓貨梯使用中的每一個小步驟是至關(guān)重要的，如何進行檢查今天光明電梯回收廠家就簡單說一下。

生活中我們常見的線路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動，開關(guān)和接觸點接觸不好、出現(xiàn)斷線或者元件損壞，那么這些故障可用表來對其進行檢查。那么做好液壓貨梯的線路故障也應(yīng)該按照步驟來，首先時間內(nèi)做好匯報工作，及時反饋到相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家。然后用電壓檔來檢測液壓貨梯時，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來對電壓進行測量，通過測出的電壓值來對故障點進行確定和分析。

接著用電阻檔檢查時，需要把電源斷開，然后通過電路原理圖進行測量，根據(jù)測量出的電阻值的大小，來對故障點進行分析。并且采用表檢查液壓貨梯故障時，可以用電阻檔和電壓檔進行檢測。其次可以用短路的方法檢查時，可以以液壓貨梯的控制原理圖為依據(jù)，對可能出現(xiàn)的故障觸點、開關(guān)等進行短接，短接后，如果故障消除了，就說明故障在這部分，縮小范圍后，再進行檢查就可知道故障點在哪里。

后檢查線路時應(yīng)具備現(xiàn)場維護人員，防止在檢查線路時，私自開合開關(guān)，造成事故。只要按照上述的步驟方法對液壓貨梯線路進行檢查，就一定可以及時的解決故障。另外我廠具有完善的售后服務(wù)體系、產(chǎn)品結(jié)合客戶實際使用不斷改進，各項技術(shù)指標(biāo)不斷提高，使之更加符合市場需求。另有一批質(zhì)量過硬，價格合理的液壓貨梯期待您的選購。

通過采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級值≤35dB以下。標(biāo)準如下：

1、符合《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》質(zhì)量標(biāo)準；

2、符合《住宅設(shè)計規(guī)范》、GBJ118-1988《民用建筑設(shè)計隔聲規(guī)范》建筑設(shè)計標(biāo)準規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；

3、《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》室內(nèi)安靜程度的要求；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內(nèi)噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(臥室以外其他房間)室內(nèi)噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；

4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環(huán)境噪聲A聲級標(biāo)準外，特別是低頻部分更要達到一定標(biāo)準。

本標(biāo)準定為A聲級小于40dB（A），整個噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線。

2010年3月1日，由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準委制定的國家推薦性標(biāo)準《電梯技術(shù)條件》開始正式執(zhí)行，其中對電梯的舒適性能做了明確規(guī)定，也為電梯噪聲的檢測提供了專門針對電梯的國家標(biāo)準依據(jù)。新標(biāo)準規(guī)定，客用電梯如果是中分自動門，開關(guān)門時間應(yīng)不超過3.2秒。

大修，既是在原有電梯基礎(chǔ)上的更新維修，更換新的零部件，而不改變原來電梯的規(guī)格和功能，即，不用更換原有電梯的合格證。

改造，既是在原有電梯基礎(chǔ)上進行功能升級，如加層站，加功能，改換規(guī)格，更換系統(tǒng)等，即，改造后等于新規(guī)格的電梯，需要重新驗收并領(lǐng)取電梯合格證。

《標(biāo)準規(guī)范》 常規(guī)標(biāo)準 目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準主要有三類：

一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝規(guī)范》等。

二是建筑方面的標(biāo)準，主要包括《住宅設(shè)計規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計隔聲規(guī)范》。

三是環(huán)保方面的標(biāo)準，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》等。

這三類標(biāo)準對于電梯運行分貝的限值也有不同的規(guī)定：

產(chǎn)品標(biāo)準規(guī)定主機房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝。建筑設(shè)計標(biāo)準規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝。環(huán)保標(biāo)準則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。

監(jiān)管標(biāo)準 2008年10月1日國家正式頒布了《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》（22337-2008）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》（GB3096-2008)等國家新標(biāo)準。對室內(nèi)固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標(biāo)準。

在此之前，電梯噪聲確實是一個令人的問題。因為按原來的標(biāo)準，電梯的噪聲一般并不超標(biāo)。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門無法可依，所以處理起來難度較大?，F(xiàn)在有法可依，受害者可向政府部門投訴，一定能得到圓滿解決。

政府主管部門為，技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位和環(huán)保局信訪投訴單位。

技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位負責(zé)電梯運行許可證發(fā)放單位，若達不到國家標(biāo)準他們會責(zé)令有關(guān)單位整改，若不整改，他們會按法律法規(guī)吊銷電梯運行執(zhí)照；環(huán)保局是政府環(huán)境執(zhí)法的專門單位，理所當(dāng)然的會依法執(zhí)行。

適用標(biāo)準國家對電梯噪音的標(biāo)準作了相關(guān)規(guī)定“根據(jù)2003年制定的有關(guān)電梯噪音標(biāo)準，于電梯機房內(nèi)測量電梯噪音值應(yīng)≤80分貝?！?

目前國內(nèi)的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內(nèi)，可以滿足國家標(biāo)準要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的“調(diào)頻調(diào)壓型電梯”“無機房電梯”及目前噪音小的“永磁同步電梯”。