耐力板鐵路聲屏障此種材質(zhì)被風(fēng)雨侵蝕，隨著時間的變遷，會逐漸產(chǎn)黃的現(xiàn)象，影響公路上車輛的視線和光的通透性。密封和連接通透聲屏障的密封條、膠條和窗框等也會逐漸的老化，脫落。建議用戶可以對產(chǎn)品進行清洗保養(yǎng)，來增加鐵路聲屏障的使用壽命。

聲屏障越高，陰影面積越大，聲衰減越大。然而，由于聲屏障過高，可能帶來諸如結(jié)構(gòu)、環(huán)境和成本等諸多問題，因此聲屏障本身不能建得太高。在設(shè)計聲屏障時，應(yīng)充分利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以小的成本獲得的效果。一般來說，當(dāng)聲源的位置高并且接收區(qū)域低時，聲屏障更好地衰減聲音。例如，當(dāng)聲屏障安裝在高架橋或公用事業(yè)橋上時，聲屏障的陰影區(qū)域可以擴大，因為高速公路和立交橋本身的高度用于提高屏障的有效高度。

任何物體都有一定的隔音效果，差別就在于程度的強弱，要知道，聲音的傳播是需要媒介的，而相對來說密度較低的物體其傳播的速度更快，從這個角度進行分析的話，毫無疑問密度高的材料其隔音的效果就要好很多了，因此，大部分的隔聲屏障采用的材料都是高密度的類型，當(dāng)然，聲音的傳播還有另一個途徑，那就是跨介質(zhì)傳播，這種傳播方式和直接接觸的傳播有所區(qū)別，主要體現(xiàn)在聲音的損耗比較大。

吸聲屏障的作用就是阻擋吸收直達聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到聲屏障的壁面上時，會在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較，由于聲波波長比光波波長大的多，因此，這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯，經(jīng)過屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來的聲波可以直接到達的范圍，叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時的噪聲級，這就是吸聲屏障降噪的基本原理。