我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展給道路、橋梁等交通運(yùn)輸行業(yè)造成了較大地壓力，不斷增加的使用時(shí)間及使用力度，對(duì)公路、橋梁的耐久性以及承載能力都造成了較大地傷害，從而引發(fā)了或大或小的各種問題。現(xiàn)在，我們就來探討一下植筋技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用。

1植筋技術(shù)概述

1．1 植筋技術(shù)的原理

植筋技術(shù)作為新興的橋梁加固技術(shù)，得到了眾多施工方的青睞，其實(shí)，該技術(shù)本質(zhì)上也是一項(xiàng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。通過采用植筋技術(shù)，能夠使混凝土結(jié)構(gòu)的連接與錨固定變得更加有效、堅(jiān)固。在施工的過程中，運(yùn)用此技術(shù)主要依靠的是粘接與嵌鎖的原理，通過對(duì)橋梁上已存在的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行直徑與高層度均適當(dāng)?shù)你@孔、運(yùn)用專用錨固劑等，使得新增設(shè)計(jì)的鋼筋與橋梁上之前存在的老舊的鋼筋結(jié)構(gòu)有效地粘連在一起，共同受力，使新舊鋼筋結(jié)構(gòu)混為一體。

1．2植筋技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)

1) 該技術(shù)基本不會(huì)損傷原有的鋼筋結(jié)構(gòu)，由于植筋技術(shù)在施工過程中不需要進(jìn)行開鑿、挖洞等施工，只是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行鉆孔與注膠操作，因而在很大程度上對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了保護(hù)。

2) 該技術(shù)的造價(jià)偏低，有非常大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，由于該技術(shù)是在原有鋼筋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行操作且操作技術(shù)較為簡便，因而不會(huì)花費(fèi)較多的工程費(fèi)用。

3) 該技術(shù)的施工工期短，由于該技術(shù)操作簡單，不需要復(fù)雜的機(jī)器設(shè)備，只需要簡單地機(jī)械設(shè)備就可以在 2～3 天內(nèi)完成操作，不會(huì)對(duì)其他工序的進(jìn)行產(chǎn)生影響。

4) 該技術(shù)具有較強(qiáng)的可靠性以及承載力，通過查閱相關(guān)資料可知，在拉撥實(shí)驗(yàn)的過程中，植筋技術(shù)使用專業(yè)錨固劑埋的鋼筋，雖然在受到外力破壞時(shí)會(huì)發(fā)生較為明顯的屈服變形，但是所埋鋼筋與基材混凝土之間并沒有產(chǎn)生絲毫的滑動(dòng)移位。

5) 該技術(shù)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性與適用性，植筋技術(shù)并不會(huì)破壞原有的鋼筋結(jié)構(gòu)，而是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行再加固，從而補(bǔ)強(qiáng)、連接其功能結(jié)構(gòu)，因此，該技術(shù)可以被常見地應(yīng)用于橋梁的加固甚至橋梁構(gòu)件的施工之中，適用性極強(qiáng)。