樂山路橋建筑測量實戰(zhàn)測量培訓(xùn)班

由于道路工程點多、線長、面廣、施工環(huán)境復(fù)雜等特點，測量工作不僅要遵從“先控制后局部”的原則而且要分階段進(jìn)行。在施工準(zhǔn)備階段做好內(nèi)業(yè)技術(shù)資料的復(fù)核、準(zhǔn)備和測量儀器設(shè)備的檢校，為全線控制測量打好基礎(chǔ);在控制測量階段，外業(yè)選點要埋設(shè)牢固、通視良好，便于架設(shè)儀器且滿足施工需要，觀測嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)計算認(rèn)真仔細(xì)，測量成果及時上報監(jiān)理。

(1)控制測量：道路工程的需要，進(jìn)行平面控制測量和高程控制測量;

(2)地形圖測繪：測量道路附近的帶狀地形圖;

(3)中線測量：按照設(shè)計要求將道路位置測設(shè)于實地;

(4)縱、橫斷面圖測繪：測定道路中心線方向和垂直于中心線方向的地面高低起伏情況，并繪制縱、橫斷面圖;

(5)施工測量：按照設(shè)計要求和施工進(jìn)度及時放樣各種樁點作為施工依據(jù)。

實戰(zhàn)測量培訓(xùn)班，專注測量培訓(xùn)、全站儀培訓(xùn)、學(xué)RTK、道路測量學(xué)習(xí)、放樁學(xué)習(xí)培訓(xùn)等，零基礎(chǔ)測量系統(tǒng)培訓(xùn)班，多年測繪培訓(xùn)經(jīng)驗。通過理論加實戰(zhàn)技能操作培訓(xùn)，不僅讓你系統(tǒng)的學(xué)習(xí)測量知識，還會教學(xué)員處理測量常見問題、達(dá)到一定的測量精度，爭取能獨立勝任測量工作。

1、在矩形建筑物放線

首先就是核對規(guī)劃點位，正常是規(guī)劃點和現(xiàn)場建筑物的實際點位是無差別的，但是我們也要進(jìn)行復(fù)核，對出現(xiàn)的問題要進(jìn)行及時糾正，記得曾經(jīng)做過的一個辦公大樓，由于規(guī)劃點有問題，造成圓弧錯位，相差太大，已經(jīng)在誤差范圍之外，由于規(guī)劃點的出現(xiàn)問題，將造成整體的建筑位置都出現(xiàn)錯位，造成很大的工程損失。其次就是測定軸線標(biāo)高；常用的的方法就是打龍門樁，盯上鐵釘，標(biāo)注三角圖標(biāo)。緊接著各工序完成后，進(jìn)行彈線，值得注意的是墊層上柱子的位置一定要彈出柱子位置和標(biāo)出四個角點，以備下步鋼筋定位。同時要在地梁上彈出個軸線，并要驗證各軸線間的距離及總和與建筑物的長度是否吻合。各軸線應(yīng)垂直引上，每層都要彈出控制軸網(wǎng)。標(biāo)高要由一條柱子引上，并且無論是柱子還是墻都要彈上水平線。建筑施工測量放線就需要踏踏實實做，馬虎不得。

2、對于異型建筑物的施工放線技術(shù)應(yīng)用

弧線的放樣。要想知道一段圓弧需要知道圓心和半徑，但是若只知道半徑而圓心無法確定怎么辦，現(xiàn)在一般都是通過求得三個點，在分段進(jìn)行微積分，一微小的直線段組合成弧線。

垂線的做法。在工程建設(shè)中，垂線或是直角的引用可以說是多的，在實際施工中，要根據(jù)實際情況，才能有效合理的應(yīng)用。

建筑樓梯的放線方法。根據(jù)相關(guān)要求，樓梯間的每踏步間的高差不能大于10mm，在確定出步的踏步標(biāo)高后，通過分格網(wǎng)的方法將其彈與樓梯墻面上，而那種通過拉斜線的方法是不妥的，難以保證其放線的度。

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培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校

培訓(xùn)地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）