智能交通系統(tǒng)中的"人"是指一切與交通運輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者；"車"包括各種運輸方式的運載工具；"路"包括各種運輸方式的道路及航線。"智能"是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的根本特征。

電子信息技術(shù)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時代的到來，為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)，移動互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，不僅給智慧交通注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展和理念產(chǎn)生巨大影響。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)研究和應(yīng)用的深入，智慧交通在交通運行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務(wù)等各方面，將為公眾提供更加敏捷、、綠色、的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。

物聯(lián)網(wǎng)智慧城市、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)展廳，智慧城市沙盤，智慧農(nóng)業(yè)沙盤，智慧交通沙盤，智慧城市主要包含：智慧校園、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)、智慧市政等

智能交通管理 （卡口、電子警察、違章抓拍）： 1 小汽車駛過路口電子警察設(shè)備 2 電子警察抓拍小汽車正面圖像， 并記錄車輛車牌、車型、顏色、 速度等信息闖紅燈抓拍 1 路口信號燈顯示為紅燈 2 小汽車駛過路口停止線繼續(xù)前進 3 電子警察對闖紅燈小汽車車尾進行抓拍，記錄車輛車牌、車型、顏色、速度等信息 行車誘導(dǎo) 1 通過路段地磁檢測器、微波檢測器監(jiān)測流量 2 可變情報板顯示前方路段擁擠 3 小汽車看到路況信息后，在路口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)避開前方擁擠路段

城市軌道交通信號沙盤實訓(xùn)設(shè)備總體功能： 1.軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)包括ATC實訓(xùn)系統(tǒng)、聯(lián)鎖仿真實訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通ATS系統(tǒng)、軌道交通通信、信號沙盤信息系統(tǒng)等，可作為軌道交通通信、信號沙盤綜合實訓(xùn)教學(xué)平臺。 2.軌道交通運輸線路仿真實訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見的軌道交通固定及移動設(shè)備，可仿真城軌系統(tǒng)的運行過程，并可與軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實訓(xùn)平臺。 - 3.能夠真實顯示出操作列車運行圖、列車閉塞、運行等;道岔能電控，庫內(nèi)調(diào)車。 4.列車通信、信號沙盤的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過編制調(diào)度指揮計劃和下達控制系統(tǒng)指令，實現(xiàn)列車在模擬線路上運行，直觀體現(xiàn)出各項行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實訓(xùn)設(shè)備制定的行車任務(wù)。5.實訓(xùn)設(shè)備載體是場站、行車、調(diào)度、信號等平臺建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動態(tài)演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場景綠化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎(chǔ)設(shè)施;動態(tài)演示是指根據(jù)行車調(diào)度系統(tǒng)下達的計劃，通過轉(zhuǎn)化為控制系統(tǒng)指令，完成列車在實訓(xùn)系統(tǒng)載體上的調(diào)度運行控制，從而達到動態(tài)演示的目的。 6.車站控制設(shè)備訓(xùn)練系統(tǒng)是城市軌道交通工程訓(xùn)練體系的重要組成部分，能幫助學(xué)生更直觀、更感性的理解信號和行車調(diào)度的理論知識，加深調(diào)度和車輛之間協(xié)調(diào)的認識，同時利于學(xué)生在腦海中快速建立線路和車輛運行的立體圖。