智慧交通的前身是智能交通（Intelligent Transport System,簡(jiǎn)稱(chēng)ITS），ITS是20世紀(jì)90年代初美國(guó)提出的理念。

到了2009年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。

城市軌道交通信號(hào)沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)設(shè)備總體功能： 1.軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)包括ATC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、聯(lián)鎖仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通ATS系統(tǒng)、軌道交通通信、信號(hào)沙盤(pán)信息系統(tǒng)等，可作為軌道交通通信、信號(hào)沙盤(pán)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)。 2.軌道交通運(yùn)輸線(xiàn)路仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見(jiàn)的軌道交通固定及移動(dòng)設(shè)備，可仿真城軌系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程，并可與軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。 - 3.能夠真實(shí)顯示出操作列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)閉塞、運(yùn)行等;道岔能電控，庫(kù)內(nèi)調(diào)車(chē)。 4.列車(chē)通信、信號(hào)沙盤(pán)的行車(chē)調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過(guò)編制調(diào)度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車(chē)在模擬線(xiàn)路上運(yùn)行，直觀(guān)體現(xiàn)出各項(xiàng)行車(chē)組織作業(yè)與車(chē)站、線(xiàn)路、車(chē)輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)備制定的行車(chē)任務(wù)。5.實(shí)訓(xùn)設(shè)備載體是場(chǎng)站、行車(chē)、調(diào)度、信號(hào)等平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài)演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場(chǎng)景綠化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎(chǔ)設(shè)施;動(dòng)態(tài)演示是指根據(jù)行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)下達(dá)的計(jì)劃，通過(guò)轉(zhuǎn)化為控制系統(tǒng)指令，完成列車(chē)在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體上的調(diào)度運(yùn)行控制，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)演示的目的。 6.車(chē)站控制設(shè)備訓(xùn)練系統(tǒng)是城市軌道交通工程訓(xùn)練體系的重要組成部分，能幫助學(xué)生更直觀(guān)、更感性的理解信號(hào)和行車(chē)調(diào)度的理論知識(shí)，加深調(diào)度和車(chē)輛之間協(xié)調(diào)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)利于學(xué)生在腦海中快速建立線(xiàn)路和車(chē)輛運(yùn)行的立體圖。

智能交通沙盤(pán)是智能沙盤(pán)之一，是城市交通建設(shè)、規(guī)劃和管理的常用工具。華野模型詳細(xì)介紹了智能交通沙盤(pán)的具體構(gòu)成。 1.智能交通視頻分析系統(tǒng)智能交通視頻分析系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻的交通事件分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以分析相機(jī)視野中的特定區(qū)域，自動(dòng)檢測(cè)交通信息和一些常見(jiàn)的交通違規(guī)事件。該系統(tǒng)包括車(chē)牌識(shí)別、交通信息統(tǒng)計(jì)、非法停車(chē)檢測(cè)、逆行檢測(cè)、行人入侵檢測(cè)、遺留物檢測(cè)、煙火檢測(cè)和七個(gè)模塊。 2.ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)沙盤(pán)利用RFID技術(shù)和設(shè)備模擬實(shí)現(xiàn)ETC不停車(chē)收費(fèi)功能，提供開(kāi)發(fā)界面和例程。 3.基于GIS的智能車(chē)輛調(diào)度通過(guò)機(jī)場(chǎng)車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)顯示基于GIS的智能車(chē)輛調(diào)度。主要技術(shù)包括Arcgis開(kāi)發(fā)技術(shù)、GPRS通信、GPS定位、WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)技術(shù)。系統(tǒng)組成:模擬機(jī)場(chǎng)環(huán)境的沙盤(pán):包括候機(jī)樓、飛機(jī)、車(chē)輛后臺(tái)服務(wù)器:包括通信服務(wù)、GIS服務(wù)、SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)載終端:車(chē)載終端為WinCE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息接收、語(yǔ)音報(bào)警等功能。PC管理軟件:車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度、歷史軌跡查詢(xún)等功能安卓客戶(hù)端軟件:可以通過(guò)手機(jī)查看航班信息。

公司先后被多家大型設(shè)計(jì)部門(mén)及企業(yè)指定為模型合作單位。公司主創(chuàng)人員均是在全國(guó)各大城市模型制作多年的精英，為打造精品模型提供了有利條件，已成為國(guó)內(nèi)具有影響力的專(zhuān)業(yè)模型公司之一。我們隨時(shí)歡迎客戶(hù)抽查材料樣品，如達(dá)不到合同要求，我們?cè)赋袚?dān)一切后果！ 質(zhì)量、服務(wù)至上，是宸華人的一貫追求和信念，我們公司全體同仁愿以不懈的追求和努力，向著更精、更美的目標(biāo)奮斗！與各界友人攜手共創(chuàng)輝煌美好的明天！