宜賓GPS測量學習GPS在路橋工程中的應用

在培訓過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視到的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新知識，也擴大了我們學習的范圍。在進行水準測量和圖形控制測量之前，作為組長，為了能讓大家學的方便我自己先畫好圖形并組織大家對閉合水準路線和測區(qū)進行了勘察，做了預先的準備工作，這樣做能使小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。

實時GPS測量在公路建設中的應用

GPS測量具有高精度、率的優(yōu)點，在控制測量領域得到了廣泛的應用。隨著GPS接收機性能和數(shù)據(jù)處理技術逐漸完善，GPS應用領域也不斷拓寬。實時GPS測量在公路工程中可發(fā)完成多種工作。

1、繪制大比例地形圖高等級公路選線多是在比例帶狀地形圖上進行，用傳統(tǒng)方法測圖，先要建立控制網(wǎng)，然后進行碎部測量，繪制成大比例尺地形圖。其工作量大速度慢，花費時間長。用實時GPS動態(tài)測量，構成碎部點的數(shù)據(jù)。在室內即可由繪圖軟件成圖，由于只需要采集碎部點的坐標和輸入其屬性信息，而且采集速度快，大大降低了測圖的難度，既省時又省力。

2、工程控制測量用GPS建立控制網(wǎng)，精密的方法應屬靜態(tài)測量。對于大型建筑物，如特大橋、隧道、互通式立交等進行控制。宜用靜態(tài)測量。而一般工程的控制測量，則可采用實時GPS動態(tài)測量。這種方法在測量過程中能實時獲得定位精度。當達到要求的點位精度，即可停止觀測，大大提高了作業(yè)效率。由于點與點之間一要求必須通視，便得測量更簡便易行。

3、公路中線測設設計人員在大比例尺帶狀地形圖上定線后，需將公路在地面標定出來。采用實時GPS測量，只需將中線柱點的坐標輸入GPS接收機中，系統(tǒng)就會定出放樣的點位。由于每個點位的測量都是獨立的完成的，不會產(chǎn)生累積誤差，各點放樣精度趨于一致。

4、公路縱、橫斷面測量公路中線確定后，利用中線樁點坐標，通過繪圖軟件，即可給出路線縱斷面和各樁點的橫斷面。由于所用數(shù)據(jù)都是測繪地形圖時采集來的，因此不需要再到現(xiàn)場進行縱、橫斷面測量。從而大大減少了外業(yè)工作。如果需要進行現(xiàn)場斷面測量時，也可采用實時GPS測量。與傳統(tǒng)方法相比，在精度、經(jīng)濟、實用各方面都有明顯的優(yōu)勢。

5、施工測量實時GPS系統(tǒng)既有良好的硬件，也有極豐富的軟件可選擇。施工中對點、線、面以及坡度等放樣均很方便、快捷。精度可達到厘米級。

6、變形觀測變形監(jiān)測網(wǎng)具有毫米級的精度，比一般工程控制網(wǎng)高一個數(shù)量級。實踐表明，如果用較長的觀測時間，分幾個時段進行觀測，并采用強制對中，觀測時天線指北等措施，長度不超過4km的基線向量可達到2mm-3mm的精度。隨著研究深化，GPS廣泛用于變形觀測是完全有可能的。

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培訓學校：成都東英時代培訓學校

培訓地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）