鄭歐班列走二連浩特口的中部通道，重點承接豫鄂魯皖桂湘粵贛8省的貨物,集裝箱運輸：憑借中外運總公司開行穩(wěn)定、區(qū)位優(yōu)勢、價格優(yōu)惠的蘭州中川北站中亞班列，組織山東淄博農(nóng)中站發(fā)往中亞班列，可以承接集裝箱發(fā)運，每周周五發(fā)車，整散列結(jié)合，可以保證貨物隨到隨發(fā)，使得 “鐵軌上絲綢之路”暢通中亞、歐洲,后者在接受貨物后，也是將運輸委托給各種方式運輸承運人進行，但他本人對貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé),國際空運：青島嘉瑞福得益于鄭州港的建設(shè)，我司率先與各大航空公司簽署包倉協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運貨物順利出運、快捷。

“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天,“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日首發(fā),鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為釋放新絲綢之路經(jīng)濟帶物流通道的潛能，鐵路部門將本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行，努力提升中歐班列運行品質(zhì),為了更好迎合市場需求，更好的解決客戶多元化的運輸需求，公司同時開通了海陸多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，我們所做的多式聯(lián)運包含海汽聯(lián)運，海鐵聯(lián)運，國際汽運，國際鐵運。

如需咨詢海運事宜，安排海運訂艙，請確認(rèn)以下信息：

1、 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。

2、 集裝箱類型：大柜還是小柜

3、 貨物是什么，必須是普通貨物（非危險品。）

青島經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯——多斯科特口岸至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦等中亞五國的集裝箱和整車進口國際聯(lián)運業(yè)務(wù),這次開行的水果專列將從內(nèi)蒙古滿洲里出境，預(yù)計15天左右抵達(dá)伊爾庫茨克,由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列首發(fā)。

我司主要經(jīng)營東營，天津，滄州，沈陽，包頭，青島，上海，無錫，常州，西安，南京等地到阿克套aktau，曼格什拉克mangyshlak，阿克托別aktobe，阿克糾賓，熱姆等地鐵路運輸，抽油桿，鉆桿，套管，橡膠管，鉆機，泥漿泵,塔什干,等石油設(shè)備運輸。中國各地到哈薩克斯坦的鐵路運輸。

主做中亞，國際汽車聯(lián)運及報關(guān)清關(guān)：

1、 喀什--吐爾尕特--那侖--比什凱克

2、 喀什--伊爾克什坦Irkeshtam--奧什--伊斯法拉--苦盞--杜尚別

一般海運提單只適用于海運，從這個意義上說多式聯(lián)運提單只有在海運與其他運輸方式結(jié)合時才適用，但它也適用于除海運以外的其他兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫的跨國運輸(國外采用“國際多式聯(lián)運單據(jù)”就可避免概念上的混淆)。

業(yè)務(wù)范圍輻射全國各地及中亞五國，與國內(nèi)外上百家物流企業(yè)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系,首列直達(dá)維也納的中歐班列4月12日從成都發(fā)車，穿越亞歐6國，行程9800公里,目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。

多式聯(lián)運提單把海運提單的可轉(zhuǎn)讓性與其他運輸方式下運單的不可轉(zhuǎn)讓性合二為一，因此多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)托運人的要求既可簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的也可簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運提單。如屬前者，收貨人一欄應(yīng)采用指示抬頭；如屬后者，收貨人一欄應(yīng)具體列明收貨人名稱，并在提單上注明不可轉(zhuǎn)讓。

(3)信用證上的條款不同。

根據(jù)多式聯(lián)運的需要，信用證上的條款應(yīng)有以下三點變動：

烏茲別克斯坦,哈薩克斯坦

①向銀行議付時不能使用船公司簽發(fā)的已裝船清潔提單，而應(yīng)憑多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的多式聯(lián)運提單，同時還應(yīng)注明該提單的抬頭如何制作,哈薩克斯坦,，以明確可否轉(zhuǎn)讓。

②多式聯(lián)運一般采用集裝箱運輸(特殊情況除外，如在對外工程承包下運出機械設(shè)備則不一定采用集裝箱)，因此，應(yīng)在信用證上增加指定采用集裝箱運輸條款。,阿拉木圖,

該班列將維持一周發(fā)運一列的頻率,隨風(fēng)而來的是滾滾沙塵，漫天來自艾比湖干涸湖底的鹽堿土，讓車不敢跑、人不敢走，茫茫戈壁上僅有氣象站和邊防哨所,冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,中國大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸,比原來線路長的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中長的一條。

③如不由銀行轉(zhuǎn)單，改由托運人或發(fā)貨人或多式聯(lián)運經(jīng)營人直接寄單，以便收貨人或代理能盡早取得貨運單證，加快在目的港(地)提貨的速度，則應(yīng)在信用證上加列“裝船單據(jù)由發(fā)貨人或國內(nèi)鐵路業(yè)務(wù)平臺：。由多式聯(lián)運經(jīng)營人直寄收貨人或其代理”之條款。如由多式聯(lián)運經(jīng)營人寄單，發(fā)貨人出于議付結(jié)匯的需要應(yīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人出具一份“收到貨運單據(jù)并已寄出”的證明。

塔什干,哈薩克斯坦

(4)海關(guān)驗放的手續(xù)不同。

阿拉木圖,哈薩克斯坦