穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車(chē)吊車(chē)兼有汽車(chē)行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車(chē)在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱(chēng)之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當(dāng)汽車(chē)吊車(chē)在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪懸空，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車(chē)輪打滑甚至車(chē)體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度大于吊車(chē)的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過(guò)快所致。
防止汽車(chē)吊車(chē)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車(chē)不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
吊車(chē)吊裝高空作業(yè)需要注意的細(xì)節(jié)
1、工作前要認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、用具、繩子、坐板、帶有無(wú)損壞等，讓機(jī)械性能良好及用具無(wú)異常現(xiàn)象方能上崗操作。
2、操作繩、繩要分開(kāi)生根并扎緊系死，靠沿口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下端要接觸地面，放繩人同時(shí)也要系臨時(shí)繩。
3、施工員上崗前要穿好工作服，戴好帽，上崗時(shí)要先系帶，再系保險(xiǎn)鎖（繩上），然后再系好卸扣（操作繩上），同時(shí)坐板扣子要打緊、固死。
4、下繩時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和樓上監(jiān)護(hù)人員要給予指揮和幫助。
5、峭壁、陡坡的場(chǎng)地或人行道上的冰雪、碎石、泥土要經(jīng)常清理，靠外面一側(cè)須設(shè)1米高的欄桿。在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)18厘米高的側(cè)板或土埂，以免墜物傷人。
6、在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度高于1.5米，使用帶，或采取其他措施。
7、帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)定期（每隔6個(gè)月）進(jìn)行靜荷重試驗(yàn)，試驗(yàn)荷重為225公斤，試驗(yàn)時(shí)間為5分鐘，試驗(yàn)后檢查是否有變形、破裂等，并做好試驗(yàn)記錄。不合格的帶應(yīng)及時(shí)處理。
8、帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上或掛帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動(dòng)或不牢固的物件上。
9、高處工作應(yīng)一律使用工具袋。較大的工具應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放，以免從高空墜落發(fā)生事故。
10、在進(jìn)行高處工作時(shí)，除有關(guān)人員處，不準(zhǔn)他人在工作地點(diǎn)的下面行或逗留，工作地點(diǎn)下面應(yīng)圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置，以免落物傷人。如在格柵式的平臺(tái)上工作，為了不讓工具和器材掉落，應(yīng)鋪設(shè)木板。
人們的日常生活中總是有很多種體型較大或重量較大的設(shè)備在各環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用，這些設(shè)備不同于那些體型較小且重量較輕的設(shè)備一樣操作方面，反而操作起來(lái)會(huì)不方便，而且很容易出現(xiàn)受力不穩(wěn)的情況，繼而出現(xiàn)危險(xiǎn)現(xiàn)象，因而在這一方面要有所注意。下面我們主要來(lái)了解一下小型吊車(chē)施工時(shí)避免受力不穩(wěn)的措施吧。
1、我們要保障施工的場(chǎng)地是不存在危險(xiǎn)的，要平整、堅(jiān)實(shí)，停放地點(diǎn)也要是平坦的。合理的檢查地基，保障地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加牢處理，這樣才能規(guī)避地面傾斜，引起吊車(chē)施工的傾斜。
2、小吊車(chē)在進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚的看到吊裝的全過(guò)程。
3、要做到合理的了解吊車(chē)運(yùn)送貨物的重量。重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，做到合理化的調(diào)整和工作，避免引起起重機(jī)超負(fù)荷，而釀成翻車(chē)事故。
以上就是小型吊車(chē)施工時(shí)避免受力不穩(wěn)的措施，其中，吊車(chē)運(yùn)行的地面是否平坦和駕駛?cè)藛T的技能是否合格是影響其受力穩(wěn)定性的兩項(xiàng)關(guān)鍵因素，要有較多的關(guān)注，才能在增加吊車(chē)的施工效果和降低駕駛的危險(xiǎn)性上有較好的效果發(fā)揮，希望您們能有所注意，并且在后續(xù)駕駛過(guò)程中有較好的表現(xiàn)。
在吊車(chē)設(shè)備進(jìn)行起吊工作的過(guò)程中，因?yàn)樗枰鸬醯呢浳镆话阍谕庥^形狀上都是各不相同的，因此，需要采取的綁縛方法都是不一樣的。而為了讓物體在起吊過(guò)程中的穩(wěn)妥問(wèn)題，工作人員在吊裝之前都要對(duì)物體的質(zhì)量、外形特征，起吊設(shè)備的起吊要求、吊索具的狀態(tài)等有一個(gè)詳細(xì)的了解，才能選擇到合理的綁扎方法。下面小編主要來(lái)為大家介紹吊車(chē)吊裝重物的三種綁縛方法。
1、兜繩綁縛法
將吊索從重物底部穿過(guò)，繩頭掛在吊鉤上的綁縛方法，即兜繩綁縛法。該方法適用于裝箱設(shè)備、外形比較規(guī)矩設(shè)備等的綁縛。
當(dāng)有一對(duì)吊索時(shí)，將該對(duì)繩的四個(gè)繩頭掛在吊鉤上，將繩中段兜于重物兩頭底部。若重物起吊時(shí)彈性變形較大如鋼筋等，需將每根繩的心在重物上繞一個(gè)空圈兜住重物，以增加吊索與重物間的抵觸力，以免吊索在物體上滑動(dòng)。
當(dāng)只有一根吊索時(shí)，把繩子的心和兩頭分別掛在吊鉤上，用垂下來(lái)的兩個(gè)大小相等的繩圈兜掛重物。運(yùn)用單繩兜掛綁縛重物時(shí)，應(yīng)將吊索的心在吊鉤上繞一個(gè)空圈，否則易滑繩。
運(yùn)用兜繩綁縛法時(shí)留心：
1、兜繩綁縛重物底部托板斜角時(shí)，其斜面與水平間的夾角應(yīng)為15°~45°，如該角過(guò)大，吊索在托板斜角處有滑脫的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，應(yīng)將吊索兜掛于斜角以?xún)?nèi)。
2、運(yùn)用一對(duì)吊索兜繩綁縛的重物，當(dāng)綁縛繩與重物間為鋼與鋼的抵觸時(shí)，兩根綁縛繩所組成的兩個(gè)夾角應(yīng)控制在30°以?xún)?nèi)，否則應(yīng)在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其它軟物，以改動(dòng)抵觸面，增加抵觸力。
3、運(yùn)用兜繩綁縛法綁縛起吊重物時(shí)，要留心物體的平衡位置是否有偏斜現(xiàn)象，以免吊索在吊鉤上串繩。
2、卡繩綁縛法
用卡環(huán)把吊索卡出一個(gè)繩圈，用該繩圈綁縛起吊重物的方法，即卡繩綁縛法。選用卡繩綁縛法，一般是把綁縛繩從重物下面穿過(guò)，然后用卡環(huán)把繩頭和繩子中段卡接起來(lái)，繩子中段在卡環(huán)中可以自在竄動(dòng)，當(dāng)綁縛繩受力后，繩圈在綁縛點(diǎn)處對(duì)重物有一束緊的力，即便重物抵達(dá)垂直的程度，綁縛繩在重物表面也不會(huì)滑繩?？ɡK綁縛法適合于對(duì)長(zhǎng)形物件（如鋼筋、角鐵、鋼管等）的水平吊裝及衍架結(jié)構(gòu)（如支架、籠等）的吊裝。
卡繩綁縛法可依據(jù)被吊物體的長(zhǎng)短、大小，選用相應(yīng)的卡繩點(diǎn)數(shù)。運(yùn)用時(shí)一般應(yīng)使繩頭與卡環(huán)橫銷(xiāo)相連，吊索在U形環(huán)內(nèi)竄動(dòng)，以免使銷(xiāo)軸旋出或旋得太緊。當(dāng)豎直起吊散裝長(zhǎng)形物件時(shí)，要在綁縛點(diǎn)處打空圈，在吊離地上前應(yīng)不斷搖晃，以使吊索盡可能束緊。
3、卡環(huán)聯(lián)接綁縛法
用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來(lái)，進(jìn)行起吊重物的綁縛方法，稱(chēng)為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設(shè)備或重物的綁縛，依據(jù)重物上吊耳或吊環(huán)的多少，選用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。
若用一對(duì)綁縛繩進(jìn)行四點(diǎn)卡環(huán)聯(lián)接綁縛重物時(shí)，要把同一根繩的兩個(gè)單頭用卡環(huán)聯(lián)接在重物縱向同一端的兩個(gè)吊點(diǎn)上，不允許聯(lián)接于重物縱向同一側(cè)的兩個(gè)吊點(diǎn)上。因?yàn)榈跛髟诘蹉^上潛在的竄動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)性與吊索間夾角的大小成正比，而吊索間夾角縱向總是大于橫向的。